Билет 28

Пункт 2.3.3 обязывает водителя предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни^2.3.3.

Оговорок про направление движения там нет: обязанность возникает независимо от того, куда вы ехали. Тот же пункт требует предоставлять машину сотрудникам полиции и другим уполномоченным лицам в предусмотренных законом случаях.

Взамен водитель вправе получить справку или отметку в путевом листе с указанием продолжительности поездки^2.3.3.

У пересекаемой дороги здесь три проезжие части, разделённые разделительными полосами. Знак 4.1.2 «Движение направо», установленный перед перекрёстком, действует только на первое пересечение проезжих частей, поэтому он предписывает повернуть направо на первую же проезжую часть — это траектория А.

Траектория Б ведёт дальше, через первое пересечение прямо, что знак и запрещает. Отступать от требований предписывающих знаков могут только маршрутные транспортные средства.

Знак 3.11 «Ограничение массы» запрещает движение транспортных средств, в том числе составов, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке^3.11. Считать нужно всё вместе: 8 тонн автомобиля и 5 тонн прицепа дают 13 тонн, а знак допускает не более 10 — значит, ехать нельзя.

Никакие разрешения Госавтоинспекции этого не меняют: знак ставят там, где мост или покрытие большего веса не выдержат, и объезжать участок придётся другим маршрутом.

Номер, присвоенный дороге или маршруту, обозначает знак 6.14.1 «Номер маршрута» — это знаки А и Б: они различаются только видом номера, а на дорогах европейской сети с буквой «Е» фон у них зелёный.

Знак «В» 6.13 «Километровый знак»: он показывает расстояние в километрах до начала или конца дороги и ставится через каждый километр, к нумерации маршрута отношения не имея.

Различать их полезно на междугородних маршрутах: по номеру дороги ориентируются в схеме, по километровому знаку называют место при вызове помощи.

Временная горизонтальная разметка имеет оранжевый цвет — её наносят на время дорожных работ и изменения схемы движения, и она главнее постоянной белой, если они противоречат друг другу.

Жёлтый цвет к временной разметке отношения не имеет: жёлтыми делают линии 1.4, 1.10 и 1.17, которые обозначают запрет остановки, запрет стоянки и места остановок маршрутных транспортных средств. Это постоянная разметка, просто выделенная цветом.

Когда руки регулировщика опущены или вытянуты в стороны, со стороны его правого и левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение прямо и направо (пункт 6.10). Налево и на разворот сигнала нет, так что выбор и без того ограничен двумя направлениями.

Знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением» на пересекаемой дороге ничего из этого не отнимает: он лишь сообщает, что после поворота направо встречного движения не будет. Значит, ехать можно прямо или направо.

Пункт 7.1 обязывает включить аварийную сигнализацию при дорожно-транспортном происшествии, а пункт 7.2 требует в этом же случае немедленно выставить знак аварийной остановки — не ближе 15 метров от машины в населённом пункте и не ближе 30 метров вне его.

Одно другого не отменяет: мигающие фонари видны не всегда и не всем, особенно днём или на фоне городских огней, а треугольник предупреждает заранее. Если обзор закрыт поворотом или подъёмом, знак относят дальше указанного минимума.

Площадка заправочной станции — прилегающая территория, а выезд с неё перекрёстком не считается (пункт 1.2). Пункт 8.3 обязывает водителя при выезде на дорогу с прилегающей территории^8.3 уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней.

Значит, преимущество у водителя грузового автомобиля, который едет по дороге, а легковой автомобиль обязан его пропустить. Правило правой руки здесь не работает вовсе — оно про перекрёстки равнозначных дорог.

Знак 4.1.1 «Движение прямо» предписывает направление движения, но задний ход не запрещает: двигаясь назад, вы не меняете направления движения по дороге. Пункт 8.12 запрещает задний ход на перекрёстках и там, где запрещён разворот, — этот участок в список не входит.

Значит, подъехать задним ходом к пассажиру разрешено, и тип машины роли не играет: оговорок про маршрутные транспортные средства в Правилах нет. Общее условие того же пункта остаётся — манёвр должен быть безопасен и не создавать помех, а на длинной машине обзор назад закрыт кузовом.

Пункт 9.4 запрещает грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 2,5^9.4 тонны на дорогах с тремя и более полосами в данном направлении выезжать на крайнюю левую полосу, кроме случаев поворота налево и разворота.

Опережение таким поводом не является, и интенсивность движения тоже: эта оговорка про крайнюю левую полосу касается остальных водителей, а не гружёных грузовиков. Значит, выехать на третью полосу вы вправе только чтобы повернуть налево или развернуться.

Знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещён» обращён к грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5^3.22 тонны и запрещает им обгонять любые транспортные средства — не только грузовики. Ваша машина как раз такая, значит, обгонять трактор нельзя.

Скорость обгоняемого ничего не меняет: исключение для тихоходных транспортных средств есть у знака 3.20, а у 3.22 его нет. Легковым автомобилям и лёгким грузовикам этот знак не мешает вовсе.

Пункт 12.1 разрешает остановку и стоянку на левой стороне дороги в населённых пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине^12.1, а также на дорогах с односторонним движением.

Знак 5.23.1 «Начало населённого пункта» на белом фоне показывает, что вы в населённом пункте, полос по одной в каждую сторону, трамвайных путей нет — все условия совпали. Значит, остановиться можно в любом из указанных мест.

Оговорка для грузовиков тяжелее 3,5 тонны касается только дорог с односторонним движением: там им разрешена лишь остановка для загрузки или разгрузки^12.1.

Зелёный сигнал разрешает движение всем (пункт 6.2). Трамвай по пункту 13.6 имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления — его^13.11 вы пропускаете.

Встречный легковой автомобиль поворачивает направо, а по пункту 13.4 при повороте налево водитель обязан уступить дорогу тем, кто движется со встречного направления прямо или направо^13.4, — значит, и его тоже. Уступить нужно обоим, и они проедут одновременно: их траектории не пересекаются.

Перекрёсток равнозначный, и по пункту 13.11 уступать нужно тому, кто приближается справа, — но лишь когда ваши пути пересекаются. При движении прямо вы пересекаете траекторию грузового автомобиля, приближающегося справа, поэтому уступаете ему.

А при повороте направо вы сворачиваете раньше, чем ваши пути сойдутся, и помехи не создаёте — уступать не приходится. Отсюда общее правило: помеха справа определяется не стороной света, а тем, пересекаются траектории или нет.

Знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» показывает, что главная поворачивает, и на ней находитесь вы и грузовой автомобиль. Легковой автомобиль подъезжает по второстепенной и по пункту 13.9 уступает вам обоим.

С грузовым автомобилем вы разъезжаетесь по правилам равнозначных дорог (пункт 13.10): он приближается справа, значит, по пункту 13.11 уступаете вы. Разворот в этом ничего не меняет — очерёдность определяется положением, а не манёвром. Пропустить нужно только грузовик.

Пункт 16.1 запрещает на автомагистрали остановку вне специальных площадок для стоянки или отдыха, обозначенных знаками 6.4 или 7.11. Знак 7.11 «Место отдыха» сообщает, что такая площадка есть через 500 метров, — там и можно остановиться.

Правее линии, обозначающей край проезжей части, встать разрешено только при вынужденной остановке, а по своей воле — нельзя: эта полоса нужна для аварийных случаев, и стоящая на ней машина мешает тем, у кого действительно сломался автомобиль.

Пункт 19.2 требует переключать дальний свет на ближний не только при встречном разъезде, но и во всех случаях, когда он может ослепить других водителей, — а попутному водителю дальний бьёт в глаза через зеркала заднего вида. Значит, догнав машину, нужно перейти на ближний.

Оставить одни габаритные огни нельзя: они лишь обозначают машину, но дороги не освещают, а вне населённого пункта ночью ехать без света фар — значит ехать вслепую.

Перечень неисправностей запрещает эксплуатацию при неработающем стеклоомывателе, но пункт 2.3.1 относит эту неисправность к тем, с которыми разрешено доехать до места стоянки или ремонта, соблюдая необходимые меры предосторожности.

Сначала водитель обязан попытаться устранить неисправность на месте, и только если это невозможно — двигаться к ремонту.

Продолжать намеченную поездку нельзя: грязное стекло на трассе перекрывает обзор за считаные километры, а на грузовике и автобусе брызги из-под встречных машин летят особенно густо.

При заносе задней оси заднеприводного автомобиля подачу топлива слегка уменьшают — плавно, не вызывая резкого торможения двигателем, — и поворачивают рулевое колесо в сторону заноса, направляя передние колёса туда, куда уходит машина.

Добавить газа значило бы сорвать задние колёса окончательно: это приём для переднеприводных. Резкий сброс газа или торможение перенесут вес вперёд, разгрузят заднюю ось и усилят занос. Для гружёного грузовика, автобуса и автопоезда правило то же, и действовать нужно в самом начале скольжения.

Назад нужно смотреть во всех перечисленных случаях: перед началом или возобновлением движения, перед торможением и перед любым манёвром. Каждое из этих действий меняет обстановку для тех, кто едет сзади, а они его не ждут: рассчитывают дистанцию по вашей нынешней скорости и полосе.

Отсюда и требования Правил — подавать сигнал заблаговременно и не тормозить резко без необходимости (пункты 8.1 и 10.5). Одних зеркал при этом мало: у грузовика и автобуса мёртвые зоны большие, поэтому перед перестроением к зеркалам добавляют короткий взгляд через плечо.