Билет 10

Главная дорога показана на левом верхнем и нижнем рисунках: там перед перекрёстком стоят знаки приоритета. На правом верхнем рисунке установлен знак 6.8.2 «Тупик» — он информационный и приоритета не определяет, поэтому перекрёсток там равнозначный и действует правило правой руки.

Главной дорогу делают знаки 2.1, 2.3.1–2.3.7^1.2, 5.1 или твёрдое покрытие по отношению к грунтовой (пункт 1.2).

Только на период, когда покрытие влажное, действует знак «А» 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с табличкой 8.16 «Влажное покрытие».

Знак «Б» 1.18 «Выброс гравия» предупреждает об участке, где из-под колёс летит щебень, а знак «В» 1.15 «Скользкая дорога» — о повышенной скользкости; оба действуют постоянно, независимо от погоды.

Табличка 8.2.2 «Зона действия» показывает, что знак 3.28 «Стоянка запрещена» действует на протяжении 50 метров от места установки. Указанное место находится внутри этой зоны, значит ставить здесь машину нельзя.

Проживание рядом исключения не даёт: такая оговорка есть только у отдельных запрещающих знаков, и 3.28 к ним не относится.

Знак 6.15.2 «Направление движения для грузовых автомобилей» и знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» действуют только на грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3,5^3.4 тонны (если на знаке не указана другая масса).

Ваш автомобиль легче, поэтому ни один из них вас не касается и продолжать движение можно в любом направлении.

Вертикальной разметкой 2.1.1–2.1.3 обозначают элементы дорожных сооружений — опоры мостов, торцы парапетов, порталы тоннелей, — когда они представляют опасность для движущихся транспортных средств^2.1.1. Смысл в том, чтобы препятствие было заметно в темноте и при плохой погоде.

Все подряд конструкции ею не размечают, и от типа дороги это не зависит.

Когда движением управляет регулировщик, сигналы светофора не действуют (пункт 6.15). При этом жесте со стороны его левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях (пункт 6.10) — с учётом того, откуда какой манёвр можно выполнять.

Оба автомобиля находятся с этой стороны, поэтому продолжить движение могут и легковой, и маломестный автобус.

Въезд на перекрёсток с круговым движением равнозначен повороту направо, поэтому перед ним заблаговременно включают правый указатель поворота (пункт 8.1). Двигаясь по кругу, направление вы не меняете и сигналов не подаёте, а перед съездом снова включаете правый указатель.

Левый указатель на круге вводит в заблуждение и Правилами не предусмотрен.

Требование заблаговременно занять крайнее левое положение перед поворотом налево (пункт 8.5) действует на любой дороге, в том числе с односторонним движением. А она здесь именно такая: за перекрёстком стоят знаки 5.6 «Конец дороги с односторонним движением» и 1.21 «Двустороннее движение».

Вся ширина проезжей части отдана вашему направлению, поэтому крайнее левое — это её левый край, а не середина. Значит поворачивать нужно по траектории «Б»: начав из середины, вы оставляете слева место для другого автомобиля.

По пункту 8.10 при наличии полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге^8.10. Значит легковой автомобиль обязан пропустить грузовик.

Положение справа преимущества здесь не даёт: правило правой руки работает на перекрёстках равнозначных дорог, а не при въезде с полосы разгона.

Скорость в тёмное время выбирают так, чтобы расстояние видимости было больше остановочного пути: иначе вы обнаружите препятствие тогда, когда затормозить уже невозможно.

Разрешённый предел скорости — это верхняя граница, а не рекомендация: пункт 10.1 требует учитывать дорожные и метеорологические условия, в том числе видимость. Максимальная конструктивная скорость автомобиля к выбору режима движения отношения не имеет.

По пункту 11.4 обгон запрещён на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними^11.4.

Знак 1.4.1 «Приближение к железнодорожному переезду» показывает, что до переезда ещё 150–300 метров, поэтому обогнать трактор можно — при условии, что вы уверенно завершите обгон не ближе чем за 100 метров до переезда. Если такой уверенности нет, обгон начинать нельзя.

По пункту 12.3 стоянка для длительного отдыха или ночлега вне населённого пункта разрешена только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги^12.3.

Обочина не годится, даже если место хорошо просматривается: стоящая ночью машина воспринимается уставшим водителем как движущаяся, и именно в неё чаще всего и въезжают.

По пункту 13.8 при включении разрешающего сигнала водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекрёсток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части^13.8.

Здесь обзор справа закрыт грузовиком, поэтому трогаться нужно, только убедившись, что перекрёсток свободен. Начинать движение сразу по зелёному — самая частая причина столкновений на перекрёстках.

Перекрёсток равнозначный. Трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления движения (пункт 13.11), поэтому его вы пропускаете. Грузовой автомобиль приближается справа — ему вы уступаете по правилу правой руки.

Значит уступить нужно обоим; между собой они разъедутся одновременно, так как их траектории не пересекаются.

Главная дорога меняет направление, и вы поворачиваете вместе с ней. Между собой водители на главной действуют по правилам равнозначного перекрёстка (пункт 13.10): для легкового автомобиля помехой справа являетесь вы, значит он вас пропускает.

Автобус находится на второстепенной дороге и уступает дорогу всем, кто едет по главной (пункт 13.9). Уступать вам не нужно никому.

По пункту 15.3 запрещается выезжать на переезд при запрещающем сигнале светофора — независимо от положения и наличия шлагбаума^15.3. Отсутствие видимого поезда ничего не меняет: сигнал включается заранее, а поезд появляется быстрее, чем кажется, и остановиться он не может.

Проезд на запрещающий сигнал переезда — грубое нарушение, за которое статья 12.10 КоАП предусматривает крупный штраф или лишение права управления.

В условиях недостаточной видимости противотуманные фары можно использовать только вместе с ближним или дальним светом фар (пункт 19.4).

Отдельно от них они не дают нужной дальности освещения, а для встречных ваша машина выглядит непонятно: два низких пятна света трудно опознать и оценить расстояние до них.

Эксплуатация запрещается, если на лямке есть надрывы, если она не вытягивается или не втягивается, а также если при резком вытягивании ремень не запирается — все эти дефекты лишают ремень его работы.

Значительные потёртости в Перечень неисправностей не входят: лямка при них остаётся целой и удерживает нагрузку, поэтому эксплуатация не запрещена.

К вершине подъёма дальний свет переключают на ближний всегда, а не только когда встречная машина уже появилась (пункт 19.2). Её свет виден из-за перелома дороги задолго до самого автомобиля, и ослепить водителя вы успеете раньше, чем увидите его.

Переключиться нужно и в любом другом случае, когда ваш свет может помешать — в том числе водителю, едущему впереди.

Кровотечение из раны на голове останавливают прямым давлением на рану, затем накладывают давящую повязку — такая кровопотеря выглядит скромно, но бывает опасной для жизни.

Если пострадавший потерял сознание, ему придают устойчивое боковое положение, чтобы он не задохнулся при рвоте или западении языка. К голове по возможности прикладывают холод: он замедляет развитие отёка мозга.