Билет 8

При дорожно-транспортном происшествии причастный к нему водитель обязан немедленно остановить транспортное средство и не трогать его с места, включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки и не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию (пункт 2.5).

Это делается сразу и всегда, независимо от того, есть ли пострадавшие и кто виноват. Освобождать проезжую часть можно только потом и лишь при определённых условиях: сначала обстановку нужно зафиксировать, иначе следы будут потеряны.

Сообщение в полицию тоже не первое действие — до звонка нужно встать, обозначить место и оценить, есть ли раненые.

Синий круг с числом 40 — это знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости»: он требует ехать не медленнее 40 км/ч.

Круглая форма и синий фон выдают предписывающий знак, который обязывает, а не советует, так что о рекомендуемой скорости речи нет — её задаёт прямоугольный знак 6.2 «Рекомендуемая скорость».

Табличка 8.14 «Полоса движения» с чёрной стрелкой вниз сужает действие знака до той полосы, над которой он висит, а висит он над левой. По остальным полосам ехать медленнее не запрещено, а верхнюю границу скорости на этом участке по-прежнему задают общие правила и знаки.

Знак «А» 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»^18.2: он предупреждает, что на пересекаемой дороге полоса для маршрутного транспорта идёт навстречу общему потоку, справа налево.

Движение других транспортных средств по такой полосе запрещено, за исключением школьных автобусов и легковых такси (пункт 18.2), поэтому повернуть налево на этом перекрёстке нельзя — вы попадёте прямо на неё.

Знак «В» 6.3.1 «Место для разворота»: он указывает место, где на многополосной дороге разрешено развернуться, и поворот налево в этом месте запрещён. А знак «Б» 3.19 «Разворот запрещён» — закрывает только разворот, поворота налево он не касается.

Справа установлен знак 6.8.2 «Тупик», и это информационный знак: он лишь сообщает, что дорога направо не имеет сквозного проезда. Никаких запретов такой знак не вводит, поэтому повернуть направо вы можете.

Отсутствие сквозного проезда — не запрет въезда: по тупиковой дороге ездят все, кому нужно попасть к стоящим там домам и предприятиям, и доказывать, что вы кого-то из них обслуживаете, не требуется. Запрещающий знак выглядел бы иначе — круглым, с красной каймой, и стоял бы прямо перед поворотом.

Реверсивные светофоры над дорогой выключены. При выключенных сигналах такого светофора въезд на полосу, обозначенную с обеих сторон разметкой 1.9, запрещён (пункт 6.7): в этот момент двойная прерывистая линия работает как граница встречного потока.

А слева от вас проходит обычная прерывистая линия — разметка 1.5, наезжать на неё при перестроении разрешено. Значит, перейти на соседнюю левую полосу вы вправе, а дальше, за двойную прерывистую, — нет.

Скорость идущего впереди грузовика ни на что не влияет: условия про 30 км/ч в Правилах не существует.

Правая рука регулировщика вытянута вперёд, а вы находитесь со стороны его правого бока. В этом положении ехать разрешено только тем, кто со стороны его левого бока и груди: слева безрельсовым транспортным средствам можно во всех направлениях, со стороны груди — лишь направо.

Со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено (пункт 6.10). Значит, ни направо, ни для разворота трогаться нельзя: нужно остановиться перед перекрёстком и дождаться другого сигнала.

Проще всего запомнить так: для того, кто видит вытянутую руку справа или со спины регулировщика, она работает как опущенный шлагбаум.

Показанная траектория складывается из трёх частей: перестроение в левую полосу, движение по ней мимо грузовика и возвращение в правую полосу.

Сигнал подают заблаговременно перед каждым манёвром и прекращают немедленно после его завершения (пункт 8.2), поэтому левый указатель выключают сразу, как только автобус занял левую полосу.

Оставленный мигать, он обманет остальных: они решат, что автобус собирается повернуть налево или развернуться, а вводить других участников движения в заблуждение Правила запрещают.

Пока автобус идёт по левой полосе, сигнал не нужен вовсе, а перед возвращением в правую полосу включают правый указатель.

Когда слева лежат трамвайные пути попутного направления на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот^8.5 выполняют именно с них — но лишь при условии, что знаки 5.15.1 или 5.15.2^9.6 либо разметка 1.18 не предписывают иной порядок (пункт 8.5).

Над дорогой здесь как раз висит знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», и он назначает направления по полосам проезжей части. Значит, выезжать на рельсы перед поворотом нельзя, и траектория А, которая уводит на трамвайные пути, отпадает.

Остаётся траектория Б — поворот по проезжей части, без выезда на пути. Помните и о том, что помех трамваю создавать нельзя в любом случае.

Обычно разворот выполняют из крайнего левого положения на проезжей части (пункт 8.5). Но если её ширины для этого не хватает, Правила разрешают развернуться от правого края проезжей части или с правой обочины — и только вне перекрёстка, то есть на участке дороги между перекрёстками (пункт 8.8).

На перекрёстке, регулируемом или нерегулируемом, так делать нельзя: там и без того сходятся потоки с четырёх сторон, а разворот от правого края пересекает их все. И при развороте вне перекрёстка вы обязаны уступить дорогу встречным транспортным средствам и^8.8 попутному трамваю.

Вне населённых пунктов водитель обязан вести транспортное средство по возможности ближе к правому краю проезжей части^9.4, а занимать левые полосы при свободных правых прямо запрещено (пункт 9.4). Правая полоса здесь свободна, никаких помех впереди нет, поэтому и средняя, и левая для вас закрыты.

Занимать их разрешается, когда правая занята: чтобы опередить или объехать кого-то, а также перед поворотом налево или разворотом, — и, как только причина отпала, следует вернуться правее.

В населённом пункте правило мягче, там водитель вправе выбрать удобную полосу, но за городом этого послабления нет.

Вне населённых пунктов водители обязаны держаться по возможности ближе к правому краю проезжей части^9.4, и занимать левые полосы при свободных правых нельзя (пункт 9.4).

Первый грузовик вы уже опередили, но впереди в правой полосе идёт второй, так что свободной её не назовёшь: возвращаться вправо, чтобы через несколько секунд снова выезжать влево, бессмысленно и опасно.

Продолжить движение по левой полосе разрешено именно ради опережения второго грузовика, и не просто так. Когда оба останутся позади, левую полосу нужно освободить. И не забывайте про тех, кто идёт сзади быстрее вас: создавать им помехи не следует.

Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешена только легковым автомобилям, мотоциклам и мопедам и лишь в местах, обозначенных знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3 и 8.6.6–8.6.9^12.2, задающих способ постановки на стоянку (пункт 12.2).

Такого знака здесь нет, поэтому легковой автомобиль стоит с нарушением. Грузовому автомобилю заезжать на тротуар нельзя вообще, независимо от разрешённой максимальной массы и от любых знаков: тротуар предназначен для пешеходов и на такую нагрузку не рассчитан.

Выходит, правильно не поставил машину ни один из двух водителей.

Перед перекрёстком установлен предписывающий знак 4.1.1 «Движение прямо», и действует он на то пересечение проезжих частей, перед которым стоит: ехать разрешено только прямо.

Зелёный сигнал светофора этого не отменяет — сигналы светофора имеют преимущество лишь перед знаками приоритета, а предписывающий знак остаётся в силе (пункт 6.15).

Значит, и водитель маломестного автобуса, включивший левый указатель поворота, и мотоциклист, уходящий направо, нарушают требование знака, а заодно и пункт 1.3, обязывающий выполнять требования знаков и разметки.

Поблажки нет ни у того, ни у другого: действие знака 4.1.1 не распространяется только на маршрутные транспортные средства.

Ни знаков приоритета, ни светофора на перекрёстке нет, дороги равнозначные, и водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу^13.11 тем, кто приближается справа (пункт 13.11).

Справа подъезжает легковой автомобиль — его вы и пропускаете, хотя он собирается повернуть налево и пересечь ваш путь. Мотоциклист приближается слева, и помеха справа для него — вы, поэтому уступает он, а перед ним преимущество у вас.

Проехать перекрёсток первым не выйдет: очередь начинается с легкового автомобиля. А он, начав поворот налево, сам будет обязан пропустить мотоциклиста, который окажется справа уже от него.

Знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» показывает, что главная приходит с вашей стороны и уходит направо. Вместе с вами на ней оказываются трамвай Б и легковой автомобиль, подъезжающие справа, а трамвай А идёт по второстепенной дороге.

Те, кто на главной, разъезжаются между собой по правилам равнозначного перекрёстка (пункт 13.10): трамваю Б вы уступаете потому, что при равных условиях преимущество у рельсового транспорта, а легковому автомобилю — потому, что он для вас помеха справа (пункт 13.11).

Трамвай А, несмотря на рельсы, пропускает вас: он на второстепенной дороге (пункт 13.9).

На автомагистрали запрещена остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4^16.1 «Парковка (парковочное место)» или 7.11 «Место отдыха» (пункт 16.1).

Обочина к таким площадкам не относится: съезжать на неё разрешено только при вынужденной остановке, и тогда машину выводят за пределы проезжей части, включают аварийную сигнализацию и выставляют знак аварийной остановки.

Поэтому не годятся ни любые места за пределами проезжей части, ни полоса правее линии, обозначающей её край: скорости на автомагистрали высокие, и любой стоящий у края автомобиль превращается в смертельно опасную помеху.

В тёмное время суток на движущемся транспортном средстве должны быть включены^19.1 фары дальнего или ближнего света (пункт 19.1), и освещённость улицы от этого не освобождает.

В населённом пункте на освещённой дороге дальний свет обязан быть переключён на ближний, чтобы не слепить встречных и попутных водителей (пункт 19.2). Из двух разрешённых вариантов остаётся один — ближний свет.

Габаритные огни для движения не годятся: их включают при остановке и стоянке в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог^19.3 и в условиях недостаточной видимости (пункт 19.3). Машину они обозначают, но дорогу впереди не освещают.

Движение запрещено при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства в составе автопоезда, при негорящих или отсутствующих фарах и задних габаритных огнях в тёмное время суток либо в условиях недостаточной видимости, а также при недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада (пункт 2.3.1).

Отказавшие тормоза стоят в этом перечне первыми, и понятно почему: остановить машину нечем, и попытка доехать до сервиса кончается ударом.

С остальными неисправностями, при которых эксплуатация запрещена, — среди них и неисправная система выпуска отработавших газов, и неработающий стеклоомыватель — водитель обязан их устранить, а если это невозможно, может доехать до места ремонта или стоянки, соблюдая меры предосторожности.

На повороте машину опрокидывает центробежная сила, и её момент тем больше, чем выше расположен центр тяжести. У грузового автомобиля кузов и груз находятся высоко над рамой, поэтому любая загрузка поднимает центр тяжести и увеличивает опрокидывающий момент.

У порожней машины он самый низкий, а запас устойчивости самый большой. Неполная загрузка вдобавок опасна тем, что груз способен смещаться в кузове, а жидкость или сыпучий материал переливаются к внешней стороне поворота и подталкивают машину к опрокидыванию.

Так что устойчивее всех на повороте грузовик без груза, а нагруженный до предела требует самой низкой скорости.

Помощь при отморожении и переохлаждении сводится к тому, чтобы уменьшить потери тепла: поражённые участки утепляют и обездвиживают, самого пострадавшего укутывают тёплой одеждой или пледом, дают тёплое питьё и перемещают в тёплое помещение.

Растирание снегом или шерстью царапает повреждённую кожу и охлаждает её ещё сильнее, а алкоголь на морозе прямо опасен: он расширяет сосуды кожи, и организм начинает отдавать тепло быстрее.

Смазывать кремом, класть согревающий компресс и грелку тоже не следует — быстрый нагрев снаружи повреждает ткани, в которых ещё не восстановился кровоток. Согревать человека нужно постепенно и изнутри.