Билет 16

По пункту 2.3.4 водитель обязан надеть куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала^2.3.4 при вынужденной остановке или дорожно-транспортном происшествии вне населённых пунктов, в тёмное время суток либо в условиях ограниченной видимости^2.3.4, если он выходит на проезжую часть или обочину.

Все три условия должны совпасть — именно тогда человек в тёмной одежде на неосвещённой дороге становится невидимым, и такие наезды заканчиваются тяжелее всего.

Знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен за пересечением проезжих частей, то есть в начале участка дороги: он действует до ближайшего перекрёстка, но не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие^4.1.1 территории.

Поворот налево при этом остаётся запрещённым — значит въехать можно только во двор справа.

Знак «Б» 3.17.2 «Опасность» запрещает дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью^3.17.2 — его выставляют там, где дальше ехать угрожает жизни. У двух соседних знаков исключения есть.

Под знак «А» 3.1 «Въезд запрещён» и под знак «В» 3.2 «Движение запрещено» разрешён проезд маршрутным транспортным средствам, а под 3.2 — ещё и почте, транспорту обслуживающих организаций и тем, кто живёт или работает в обозначенной зоне.

Знак 6.2 «Рекомендуемая скорость» — информационный: он подсказывает скорость, а не запрещает превышать её. Табличка 8.16 «Влажное покрытие» уточняет, что рекомендация действует, пока покрытие проезжей части влажное, — не только во время дождя, но и после него. Запрещал бы движение быстрее 40 км/ч круглый знак 3.24.

Сплошная жёлтая линия разметки 1.4 обозначает места, где остановка запрещена, и действует на всём своём протяжении. Дорога включает не только проезжую часть, но и тротуары (пункт 1.2), поэтому заезд на тротуар от запрета не спасает. Остановка здесь запрещена в любом виде.

Красный, жёлтый и зелёный сигналы, выполненные в виде стрелок, имеют то же значение, что и круглые, но их действие распространяется только на^6.3 указанное стрелкой направление (пункт 6.3).

Значит красная стрелка запрещает движение, а не разрешает поворот с уступанием дороги; ехать можно только при зелёной стрелке и только направо.

По пункту 7.1 аварийная сигнализация должна быть включена на буксируемом механическом транспортном средстве во всех случаях буксировки — независимо от времени суток и видимости. Она предупреждает остальных, что машина движется на сцепке, не может нормально тормозить и маневрировать.

Если сигнализация неисправна, сзади крепят знак аварийной остановки.

По пункту 8.4 уступать при перестроении обязан тот, кто перестраивается, а водитель, движущийся попутно без изменения направления, имеет преимущество. Автомобиль в левой полосе едет прямо — он «хозяин полосы» и уступать не обязан. Обязанность лежит на том, кто в эту полосу въезжает.

Движение задним ходом запрещено на перекрёстках (пункт 8.12), поэтому развернуться таким способом нельзя, даже если помех никому не создаётся. Перекрёсток — место пересечения множества траекторий, и водитель, сдающий назад, не видит ни поперечное движение, ни пешеходов.

Разворот здесь выполняют только передним ходом или ищут другое место.

Знак 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» отменяет действовавшее ограничение, и дальше работает общее правило пункта 10.3: вне населённых пунктов легковым автомобилям разрешено не более 90 км/ч.

Скорость 110 км/ч допустима только на автомагистрали, обозначенной знаком 5.1, а 60 км/ч — предел для населённого пункта.

По пункту 11.4 обгон на нерегулируемом перекрёстке запрещён при движении по дороге, не являющейся главной^11.4. Вы находитесь на главной, поэтому обгон разрешён — в том числе трактора, и его скорость роли не играет.

Остаётся выполнить общие условия пункта 11.1: убедиться, что встречная полоса свободна и вы успеете вернуться в свою.

Остановка и стоянка на левой стороне дороги разрешаются только в населённых пунктах, обозначенных знаками 5.23.1 или 5.23.2 на белом фоне (пункт 12.1). Здесь такого условия нет, поэтому места «А» и «Б» на левой стороне отпадают. Поставить автомобиль можно только в месте «В» — справа по ходу движения.

Когда сигналы разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам^13.6, преимущество у трамвая (пункт 13.6), поэтому его вы пропускаете. Легковой автомобиль поворачивает налево и по пункту 13.4 обязан уступить дорогу встречным, движущимся прямо, то есть вам. Значит уступить нужно только трамваю.

По пункту 13.11(1) при въезде на перекрёсток, где организовано круговое движение^8.5 и который обозначен знаком 4.3, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку^13.11(1).

Правило действует независимо от того, с какой стороны они приближаются, поэтому уступить нужно обоим.

Перекрёсток неравнозначный, и вы находитесь на второстепенной дороге. По пункту 13.9 водитель, движущийся по второстепенной, обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения^13.9. Значит уступить нужно обоим.

Остановка на автомагистрали вне специальных площадок запрещена (пункт 16.1), однако при вынужденной остановке водитель обязан обозначить транспортное средство по правилам раздела 7 и вывести его правее линии, обозначающей край проезжей части (пункт 16.2).

Для этого сплошную линию 1.2 пересекать разрешается. То есть стоять там можно только вынужденно — например, при поломке.

По пункту 22.9 перевозка детей до 11 лет включительно на переднем сиденье легкового автомобиля допускается только в детском удерживающем устройстве, соответствующем весу и росту ребёнка.

Там же запрещена перевозка детей младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла^22.9 — удержаться и правильно среагировать ребёнок там не сможет. Оба требования обязательны.

Эксплуатация легкового автомобиля запрещается, если стояночная тормозная система не удерживает его в снаряжённом состоянии на уклоне до 23 процентов включительно (пункт 1.9 Перечня неисправностей). Уклон 16 процентов — это норма для транспортных средств с полной нагрузкой.

Проверить «ручник» просто: машина должна стоять на заметном уклоне без вашего участия.

Безопаснее траектория на левом рисунке: она проходит дальше от внутреннего края, и у водителя остаётся запас по ширине своей полосы. Если сцепление окажется хуже ожидаемого, машину вынесет наружу, но она останется на своей стороне.

На правом рисунке запаса нет — малейший снос выбрасывает автомобиль на встречную полосу или на обочину.

Сначала восстанавливают проходимость дыхательных путей: одну руку кладут на лоб, двумя пальцами другой поднимают подбородок и запрокидывают голову.

Затем наклоняются к лицу пострадавшего и в течение 10 секунд слушают дыхание, пытаются ощутить выдыхаемый воздух щекой и следят за движением грудной клетки. Без запрокидывания головы язык перекрывает дыхательные пути, и живого человека можно ошибочно счесть не дышащим.