Билет 38

Пересекаемая дорога разделена приподнятым газоном с бордюром — это разделительная полоса, и она делит дорогу на две смежные проезжие части (пункт 1.2). У вашей дороги проезжая часть одна: двойная сплошная линия разметки 1.3 конструктивно ничего не разделяет, она только запрещает пересекать себя.

Одна проезжая часть встречается с двумя — отсюда и два пересечения. Перекрёсток при этом остаётся один.

Но считать пересечения важно: от них зависит, где заканчивается зона действия знаков, установленных перед перекрёстком, и откуда отмерять запрет остановки ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

Знак 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» и знак 1.4.1 «Приближение к железнодорожному переезду» на одной стойке предупреждают, что впереди переезд, оборудованный шлагбаумом; вне населённого пункта их ставят за 150–300 метров, а знак 1.1 затем повторяется ближе к путям.

Переезд без шлагбаума обозначал бы знак 1.2, а работы на дороге — знак 1.25.

Исключение для машин с опознавательным знаком «Инвалид», которыми управляют инвалиды I и II групп или которые перевозят таких инвалидов и детей-инвалидов, сделано для знака «Б» 3.2 «Движение запрещено» и знака «Г» 3.28 «Стоянка запрещена» — вместе с несколькими соседними запрещающими знаками.

Знак «А» 3.1 «Въезд запрещён» и знак «В» 3.27 «Остановка запрещена» в этот перечень не входят: под знаком 3.27 остановиться можно, только если под ним висит табличка 8.18 «Кроме инвалидов».

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают^5.15.2 с неё и разворот. Вы находитесь именно в крайней левой полосе, поэтому доступны поворот налево и разворот для движения в обратном направлении, а ехать прямо отсюда нельзя.

Жёлтая прерывистая линия разметки 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка, — остановку она не запрещает. Значит, остановиться здесь можно, и заезжать на тротуар для этого не нужно. Полный запрет остановки обозначала бы сплошная жёлтая линия 1.4.

Преимущество имеет водитель, у которого одновременно включены проблесковый маячок синего или синего и красного цвета и специальный звуковой сигнал (пункты 3.1 и 3.2). Один синий маячок лишь позволяет самому водителю отступать от требований Правил, но не обязывает других уступать.

Оранжевый и жёлтый маячки преимущества не дают вовсе, а бело-лунный применяется на транспорте, перевозящем ценности.

Если включить правый указатель до перекрёстка, водители решат, что вы поворачиваете направо, и могут начать движение вам наперерез — а это как раз то, что запрещает пункт 8.2: сигнал не должен вводить в заблуждение^8.2.

Поэтому указатель включают уже на перекрёстке, ближе к его выезду, когда ваше намерение остановиться за перекрёстком читается однозначно.

По пункту 8.3 при съезде с дороги водитель должен уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и лицам, использующим средства индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает^8.3.

Значит, преимущества у вас нет: пропустить нужно и пешеходов, и велосипедиста, причём независимо от того, есть ли там пешеходный переход.

Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров (пункт 8.11). На подъёме обзор ограничен переломом профиля, поэтому разворачиваться можно только при условии, что дорога просматривается не менее чем на 100 метров.

Иначе встречный водитель увидит машину поперёк дороги слишком поздно.

При буксировке механических транспортных средств скорость не должна превышать 50 км/ч (пункт 10.4) — на любой дороге, даже если знак разрешает больше. Ограничение связано с тем, что связка хуже тормозит и управляется, а буксируемая машина часто без усилителей руля и тормозов.

Знак 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта» показывает, что через указанное расстояние будет перекрёсток, на котором вы окажетесь на второстепенной дороге.

Обгон на нерегулируемом перекрёстке при движении по дороге, не являющейся главной, запрещён (пункт 11.4), поэтому начатый обгон нужно завершить до перекрёстка.

Остановка запрещена на пешеходных переходах и ближе 5^12.4 метров перед ними (пункт 12.4). Автомобили «А» и «В» стоят непосредственно перед переходом — это нарушение, они закрывают обзор и водителям, и пешеходам.

Автомобиль «Б» остановился за переходом, а на дороге с односторонним движением в населённом пункте остановка у левого края разрешена (пункт 12.1).

Автомобиль с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом имеет приоритет, и ему нужно обеспечить беспрепятственный проезд (пункты 3.1 и 3.2).

Кроме того, при повороте налево вы обязаны уступить дорогу встречным, движущимся прямо или направо (пункт 13.4), — это легковой автомобиль. Значит, пропустить придётся обоих.

На перекрёстке равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления^13.11 движения — своего и вашего (пункт 13.11). Значит, пропускать его придётся и при движении прямо, и при повороте налево.

Правило правой руки работает только между безрельсовыми участниками.

Знак 2.4 обязывает уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге^2.4, но уступить — значит не вынудить их изменить скорость или направление (пункт 1.2). Пока намерения грузовика неясны, начинать поворот нельзя.

Как только он приступил к повороту налево и стало понятно, что ваши траектории не конфликтуют, поворачивать направо можно.

По пункту 14.6 водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки трамваю или от него, если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней^14.6.

Ждать закрытия дверей или начала движения трамвая не требуется: если людей, переходящих проезжую часть, нет, можно ехать — но с готовностью немедленно остановиться.

По пункту 22.9 детей младше 7 лет в легковом автомобиле^22.9 перевозят только в детских удерживающих системах, соответствующих весу и росту ребёнка. Для детей от 7 до 11 лет включительно^22.9 на заднем сиденье допускаются либо кресло, либо штатные ремни, а на переднем — только детское удерживающее устройство.

Поэтому и малыш сзади, и девятилетний ребёнок впереди должны ехать в кресле.

Владелец транспортного средства как источника повышенной опасности возмещает причинённый вред, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (статья 1079 Гражданского кодекса). Освобождает любое из этих двух обстоятельств, но других оснований закон не даёт.

Именно из-за этой нормы вред возмещается и тогда, когда водитель Правил не нарушал.

В метель дальний свет высвечивает падающий снег и создаёт перед машиной светящуюся стену, за которой дороги не видно. Поэтому используют ближний свет, а вместе с ним — противотуманные фары: они светят низко и широко, подсвечивая обочину и разметку под снежной завесой.

Противотуманные фары отдельно от основного света в тёмное время применять нельзя (пункт 19.4).

Пострадавшего извлекают из салона, когда оставаться в машине опаснее, чем перемещать его: при вероятности опрокидывания, пожара или взрыва, при переохлаждении, при отсутствии сознания и дыхания (нужна реанимация на твёрдой поверхности), а также если первую помощь невозможно оказать прямо в салоне.

Во всех остальных случаях пострадавшего не трогают и ждут медиков: любое лишнее перемещение может усугубить травму позвоночника.