Впереди железнодорожный переезд без шлагбаума: убедиться, что поезда нет, водитель должен сам (пункт 15.2). Вне населённого пункта знак стоит дважды — за 150–300 м и за 50–100 м до переезда, в населённом пункте — один раз, за 50–100 м.
Схема не в масштабе. ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.2.2, 5.2.4, 5.2.7; ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.2.2
Заранее, до опасного места: вне населённого пункта — за 150–300 м, в населённом пункте — за 50–100 м. Если расстояние другое, его пишут на табличке 
8.1.1.
Вне населённого пункта знак повторяют: второй ставят не ближе 50 м до опасного участка.
Ставят перед каждым переездом без шлагбаума. На однополосной дороге знак дублируют, если видимость переезда меньше 300 м вне города или 100 м в городе; на дороге с 2 полосами и более в одну сторону — дублируют всегда.
ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.2.5
Нижний край знака — на высоте 1,5–3 м вне населённого пункта и 2–4 м в населённом пункте, над дорогой — 5–6 м. От края проезжей части (или обочины) — 0,5–2,5 м.
ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.1.7, 5.1.8
Знак должен быть виден не меньше чем за 100 м, а в населённом пункте при ограничении 40 км/ч и ниже — за 50 м.
ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.1.4
