Билет 27

Всё решает одно условие пункта 2.6.1: водитель обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие^2.6.1. Это не право по усмотрению, а обязанность — но только когда машины действительно мешают.

Если они никому не мешают, оставить их на месте до оформления можно, а вот зафиксировать положение автомобилей, следы и повреждения нужно в любом случае.

Границу искусственной неровности обозначает знак «А» 5.20 «Искусственная неровность»: его ставят на ближайшей к подъезжающим машинам границе неровности, а саму неровность на асфальте дублирует разметка 1.25.

Треугольный знак «Б» 1.17 «Искусственная неровность» — предупреждающий: он стоит заранее и границ не показывает. Знак «В» 1.16 «Неровная дорога» вообще не про «лежачего полицейского», а про выбоины и просадки покрытия.

Отступать от требований знака 3.27 «Остановка запрещена» маршрутные транспортные средства и легковое такси могут только в местах остановки маршрутного транспорта или стоянки такси, обозначенных разметкой 1.17.1 либо знаками 5.16 и 5.18.

Здесь таких обозначений нет, поэтому остановка запрещена всем без исключения.

Над левой полосой вашего направления на знаке 5.15.7 изображён знак^5.15.7 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» без указания массы, а в таком виде он запрещает движение грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой более 3,5^16.1 тонны.

Значит выехать на эту полосу для опережения можно на легковом автомобиле или на грузовом не тяжелее 3,5 тонны.

Разметка 1.24.2 дублирует запрещающие знаки; здесь она повторяет знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости», поэтому цифра на асфальте означает разрешённую максимальную скорость. Рекомендуемую скорость показывает только знак 6.2 — разметкой её не дублируют.

А номер дороги обозначают разметкой 1.22, и выглядит он как буква с числом, а не как цифра в круге.

Сигналы регулировщика главнее сигналов светофора, требований дорожных знаков и разметки (пункт 6.15) — руководствоваться нужно ими. Регулировщик появляется как раз тогда, когда обычная организация движения не работает: при поломке светофора, происшествии или заторе, и он видит обстановку целиком.

Повороту направо соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, согнутая в локте под прямым углом вверх (пункт 8.1). Оба положения означают одно и то же, поэтому мотоциклист сообщает о намерении повернуть направо.

Торможению соответствует поднятая вверх рука, а левому повороту — вытянутая левая.

По пункту 8.4 при перестроении водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления^8.4. Автомобиль в соседней полосе едет прямо и преимуществом обладает, а вы въезжаете в его полосу — значит уступаете вы.

Сужение полосы права проезда не даёт, поэтому перестраиваться нужно заранее, а не в последний момент.

Знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный перед пересечением проезжих частей, действует только на первое пересечение за ним. Траектория «Б» проходит именно по нему, поэтому она запрещена. Развернуться можно по траектории «А» — уже за зоной действия знака.

Движение транспортных средств по обочинам запрещено (пункт 9.9), поэтому объехать грузовик справа, съезжая на обочину, нельзя. Свободного места в пределах проезжей части здесь нет, значит остаётся дождаться, когда грузовой автомобиль завершит манёвр и освободит полосу.

Обгон запрещён в конце подъёма, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью (пункт 11.4). На самом подъёме, пока встречная полоса просматривается, обгон допустим.

Практическое правило то же: путь, необходимый для обгона, не должен превышать половины просматриваемого участка дороги.

Остановка запрещена там, где расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части^12.4 менее 3 метров (пункт 12.4).

Здесь этот зазор не выдержан ни у одной из машин, поэтому останавливаться запрещено обоим — включая мотоцикл: правило считает расстояние до линии, а не ширину транспортного средства.

При таком жесте со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях, а трамваю — только налево, то есть в направлении рук регулировщика (пункт 6.10). Значит трамвай сейчас ехать не может и ждёт смены сигнала, а вы поворачиваете направо первым.

Пешеходов при этом пропускаете: им разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика^6.10 — как раз там, куда вы поворачиваете.

По пункту 13.11(1) при въезде на перекрёсток с круговым движением, обозначенный знаком 4.3, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрёстку^13.11(1). Вы уже на кругу, значит преимущество ваше, а грузовик обязан вас пропустить.

Правило правой руки здесь не применяется — это один из случаев, когда оно не работает.

Главная дорога меняет направление, и автобус с легковым автомобилем находятся на ней — им вы уступаете (пункт 13.9). Мотоциклист оказался на второстепенной дороге вместе с вами, и между собой вы разъезжаетесь по правилу правой руки (пункт 13.10): помеха справа у него, поэтому он пропускает вас. Значит уступить нужно легковому автомобилю и автобусу.

При отсутствии шлагбаума, светофора, стоп-линии и знака 2.5 водитель должен остановиться не ближе 10 метров до ближайшего рельса (пункт 15.4). Запас нужен потому, что вагоны и грузы выступают за габарит пути, а поезд при экстренном торможении проходит ещё сотни метров.

При буксировке на гибкой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров (пункт 20.3). Короче — буксируемый не успеет затормозить и ударит переднюю машину, длиннее — трос будет цеплять дорогу и путать другие машины.

Сама гибкая сцепка обозначается флажками или щитками, а буксировка в гололедицу на ней запрещена.

Административный арест грозит водителю, лишённому права управления, и за само управление транспортным средством, и за оставление места происшествия, и за управление в состоянии опьянения либо отказ от медицинского освидетельствования — это статьи 12.7, 12.26 и 12.27 КоАП.

Ни один из названных составов из этого списка не выпадает: для того, кто уже лишён прав, закон ужесточает ответственность отдельно, и штрафом дело не ограничивается.

Увеличением тяги занос задней оси гасят только на переднеприводном автомобиле: ведущие передние колёса тянут машину вперёд и выравнивают траекторию. На заднеприводном добавление газа даст обратный эффект — задние колёса сорвутся сильнее, и занос перейдёт в разворот.

Там действуют иначе: плавно уменьшают подачу топлива и поворачивают руль в сторону заноса.

Правильное положение рук соответствует стрелкам часов «без десяти два» — это правый рисунок. Из него легко повернуть руль на большой угол в обе стороны, руки не перекрещиваются и не оказываются на пути подушки безопасности.

На левом рисунке руки лежат внизу обода, на среднем сведены вместе наверху: в обоих случаях запаса хода не хватит, чтобы быстро увести машину от внезапной опасности.