Билет 19

Разделительная полоса делит дорогу на проезжие части, и здесь она есть — значит проезжих частей две, по две полосы движения на каждой (пункт 1.2). Всего полос четыре, но вопрос именно о проезжих частях.

Разница важна: например, при повороте с такой дороги перекрёсток образует два пересечения проезжих частей.

Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» распространяет действие знака только на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешённой максимальной массой более 3,5^8.4.1 тонны. Вы за рулём легкового автомобиля, значит знак вас не касается и продолжать движение можно в любом направлении.

Знак 3.28 «Стоянка запрещена» ограничивает только стоянку. Остановкой считается прекращение движения до 5 минут, а также на большее^1.2 время, если оно нужно для посадки и высадки пассажиров либо загрузки и разгрузки транспортного средства (пункт 1.2).

Значит в зоне действия знака всё это разрешено, и пятиминутный лимит здесь не работает.

Знак «А» 3.18.2 «Поворот налево запрещён» закрывает ровно то, что названо в его имени, — поворот налево; разворот же другой манёвр, и под запрет он не попадает.

Знаки «Б» 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» и «В» 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» запрещают поворот направо: справа вы выехали бы навстречу движению.

Развороту не мешает ни один из трёх — его запрещал бы знак 3.19 «Разворот запрещён», но здесь его нет.

Если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками — это правило записано в приложении 2. Знак виден в любую погоду и меняется при изменении организации движения, а разметку может занести снегом или скрыть ремонт.

Временные знаки на жёлтом фоне тоже главнее постоянной разметки.

По пункту 3.3 при приближении к стоящему транспортному средству с включённым проблесковым маячком синего цвета водитель обязан снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости^3.3.

Останавливаться и ждать разрешения не нужно, но и проезжать с прежней скоростью нельзя: рядом могут работать люди или выйти пострадавшие.

По пункту 8.2 подача сигнала прекращается немедленно после завершения манёвра. Забытый поворотник вводит в заблуждение: водители ждут от вас поворота, которого не будет, и могут начать движение.

Выключать сигнал до начала манёвра тоже нельзя — исключение сделано только для сигналов рукой, которую нужно вернуть на руль.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них (пункт 8.5). Иной порядок задали бы знаки 5.15.1 или 5.15.2^9.6 либо разметка 1.18, но здесь их нет.

Значит поворачивать нужно с заездом на пути — по траектории «А», не создавая помех трамваю. Траектория «Б» оставляет вас в своей полосе, то есть не в том положении, которого требуют Правила.

По пункту 8.12 движение задним ходом разрешается при условии, что манёвр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения; запрещено оно на перекрёстках и в местах, где запрещён разворот^8.12, — на пешеходных переходах, в тоннелях, на мостах, переездах, автомагистралях и в местах с видимостью менее 100 метров.

Участка с односторонним движением в этом списке нет, поэтому сдать назад и повернуть во двор можно, убедившись в безопасности.

Знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости» с табличкой 8.14 «Полоса движения» действует только на ту полосу, над которой висит: медленнее 40 км/ч по левой полосе ехать нельзя. Сверху скорость ограничена общим правилом для населённого пункта — не более 60 км/ч (пункт 10.2).

Значит по левой полосе разрешено не менее 40 и не более 60 км/ч.

По пункту 9.4 в населённых пунктах на дороге с двумя и более полосами в одном направлении водитель может использовать наиболее удобную для себя полосу — держаться правее обязательно только вне населённых пунктов. Здесь населённый пункт, поэтому после опережения грузовика можно ехать по любой полосе.

Ограничение сохраняется для грузовиков тяжелее 2,5 тонны при трёх и более полосах: им крайняя левая полоса закрыта.

Табличка 8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» требует, чтобы все транспортные средства стояли параллельно краю проезжей части, — в отличие от табличек 8.6.2–8.6^12.2.9, которые касаются только легковых автомобилей и мотоциклов.

Автомобиль «Б» поставлен иначе, поэтому нарушил его водитель, а автомобиль «А» стоит правильно.

Стрелка дополнительной секции разрешает движение, поэтому останавливаться у стоп-линии не нужно. Но по пункту 13.5 водитель, движущийся по такой стрелке при красном или жёлтом сигнале основного светофора, обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений^13.5. Значит ехать можно, пропустив легковой автомобиль.

На перекрёстке равнозначных дорог уступает тот, у кого помеха справа (пункт 13.11). Справа от вас нет никого, а вот у легкового автомобиля и мотоциклиста помеха справа есть — значит они пропускают вас. Перекрёсток вы проезжаете первым, а порядок остальных определится между ними по тому же правилу.

По пункту 13.13 если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (тёмное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге^13.13.

Правило построено на безопасном допущении: ошибка в свою пользу здесь заканчивается столкновением, а лишняя осторожность — только потерей нескольких секунд.

По пункту 18.3 в населённых пунктах водители обязаны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки^18.3. Здесь оба условия выполнены, поэтому уступить нужно вам.

Ответственность при этом обоюдная: водитель автобуса вправе начинать движение, только убедившись, что ему уступают.

По пункту 19.1 в тёмное время суток, в условиях недостаточной видимости и в тоннелях на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах^19.1 должны быть включены габаритные огни. Они обозначают ширину машины и её присутствие в потоке.

Дополнительно на буксируемом транспортном средстве во всех случаях включают аварийную сигнализацию (пункт 7.1).

Водительское удостоверение изымается после вступления постановления о лишении права управления в законную силу — до этого момента постановление можно обжаловать, и человек считается не лишённым права управления.

Сейчас удостоверение не изымают на дороге: после вступления постановления в силу водитель сам сдаёт его в подразделение Госавтоинспекции, и с этого дня начинает течь срок лишения.

В первую очередь нужно прекратить начатое торможение: занос при торможении вызван блокировкой колёс или неодновременным срабатыванием тормозных механизмов, а заблокированное колесо не держит боковую нагрузку.

Как только колёса разблокируются, они снова начнут катиться, и машину можно будет выровнять рулём. Выключать сцепление не нужно — это лишает автомобиль связи с двигателем, но заносу не мешает.

Сначала встают сбоку, поддерживают пострадавшего одной рукой под грудь и наклоняют его корпус вперёд головой вниз, чтобы инородное тело выходило наружу. Затем наносят пять резких ударов основанием ладони между лопаток.

Если не помогло — встают сзади, обхватывают руками чуть выше пупка, сцепляют их в замок и пять раз резко надавливают внутрь и кверху. Бить по спине выпрямленного человека нельзя: предмет уйдёт глубже.