Билет 15

Препятствие — это неподвижный объект на полосе движения (неисправное или повреждённое транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы), не позволяющий продолжить движение по этой полосе^1.2.

Но затор и транспортное средство, остановившееся по требованиям Правил, препятствием не считаются (пункт 1.2). Различие принципиальное: объезд препятствия иногда разрешён там, где обгон запрещён, а вот объезжать пробку по встречной полосе нельзя.

Разделительная полоса делит дорогу на две проезжие части, поэтому пересечений здесь два, а знак 4.1.1 «Движение прямо» действует только на первое из них (пункт 1.2 и описание знака). Значит проехать первое пересечение можно лишь прямо, а дальше запрет не действует — доступны траектории «А» и «Б». Разворот по траектории «В» на первом пересечении запрещён.

Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» запрещает движение со скоростью, превышающей указанную, — здесь быстрее 40 км/ч. Его действие заканчивается на ближайшем перекрёстке, у знака 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости», у знака 3.31 или у другого знака 3.24 с иным значением.

Рекомендует скорость синий знак 6.2, а требует ехать не медленнее — синий круглый знак 4.6.

Протяжённость зоны действия знака указывают таблички 8.2.1 и 8.2.2 «Зона действия» — это варианты «Б» и «В».

Табличка «А» 8.1.1 «Расстояние до объекта» показывает, через сколько метров начнётся опасный участок или начнёт действовать ограничение, то есть говорит о расстоянии до него, а не о длине зоны.

Разметка 1.9 разделяет полосы с реверсивным движением, и при выключенных реверсивных светофорах пересекать её запрещено (пункт 6.7). Выключенный светофор — это запрет, а не отсутствие регулирования: направление движения по такой полосе в данный момент неизвестно, и навстречу может идти поток.

Ни отсутствие встречных машин, ни намерение обогнать этого не меняют.

Сигналы регулировщика имеют приоритет над сигналами светофора (пункт 6.15), поэтому смотреть нужно только на него. Поднятая вверх рука запрещает движение всем транспортным средствам и пешеходам, кроме тех, кто не может остановиться без экстренного торможения (пункты 6.10 и 6.14).

При наличии стоп-линии останавливаться нужно перед ней (пункт 6.13).

При вынужденной остановке в местах, где она запрещена^7.2, водитель обязан включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки^2.5 (пункты 7.1 и 7.2). Знак выставляется независимо от того, работает ли аварийная сигнализация: он виден издалека и в темноте, и в потоке.

Расстояние — не менее 15 метров от машины в населённом пункте и не менее 30 метров вне его.

По пункту 8.6 поворот выполняют так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей^8.6 не оказаться на стороне встречного движения. Внутри перекрёстка конкретная траектория не задана — водитель выбирает её сам.

Обе показанные траектории выводят вас на свою правую сторону дороги, поэтому разрешена любая из них.

По пункту 8.9 в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа^8.9.

На стоянке это единственное правило, и здесь помеха справа у вас — значит уступаете вы. Договариваться жестами Правила не предлагают: очерёдность определена заранее.

По пункту 10.5 водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия^10.5. Смена зелёного сигнала на жёлтый таким случаем не является: если остановиться без экстренного торможения нельзя, пункт 6.14 прямо разрешает продолжить движение.

В остальных ситуациях применяют плавное служебное торможение, рассчитанное заранее.

По пункту 11.4 обгон запрещён на регулируемых перекрёстках, а также на нерегулируемых при движении по дороге, не являющейся главной^11.4. Остаётся один разрешённый случай: нерегулируемый перекрёсток неравнозначных дорог, когда вы едете по главной.

Именно поэтому перед обгоном на перекрёстке первым делом ищут знаки приоритета.

Вне населённого пункта остановка на левой стороне дороги запрещена, поэтому водитель легкового автомобиля нарушает правила. По пункту 12.1 при наличии обочины останавливаться нужно на ней, а не на проезжей части, — этого не сделал мотоциклист. Значит нарушили оба.

Когда сигналы светофора разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам^13.6, преимущество у трамвая независимо от направления его движения (пункт 13.6).

Ваша траектория пересекается с трамвайной и при движении прямо, и при повороте налево с трамвайных путей попутного направления. Значит пропустить трамвай нужно в обоих случаях.

На перекрёстке равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления движения (пункт 13.11), поэтому его вы пропускаете. С легковым автомобилем действует правило правой руки: справа от вас его нет, значит уступает он вам. Итог — уступить нужно только трамваю.

Главная дорога меняет направление, и те, кто на ней, разъезжаются между собой по правилам равнозначного перекрёстка (пункт 13.10). Автобус приближается справа, значит ему вы уступаете (пункт 13.11).

Легковой автомобиль находится на второстепенной дороге и по пункту 13.9 пропускает всех, кто движется по главной, — его вы не пропускаете.

Крайняя правая полоса дороги, на которую вы поворачиваете, обозначена знаком 5.14.1 и разметкой 1.23.1: по ней разрешено движение маршрутных транспортных средств, легковых такси, школьных автобусов и велосипедистов (пункт 18.2).

Заехать на неё при повороте можно, а продолжать по ней движение — нет, поэтому траектория «В», остающаяся в этой полосе, отпадает. Траектория «А» уводит сразу во вторую полосу мимо правого края, а по пункту 8.6 при повороте направо нужно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части^8.6.

Остаётся «Б»: повернуть вплотную к краю и тут же перестроиться на соседнюю полосу.

Вне населённых пунктов для предупреждения об обгоне разрешено подавать звуковой сигнал (пункт 19.10), а также кратковременно переключать фары с ближнего света на дальний (пункт 19.11) — в том числе оба сигнала вместе.

В населённом пункте звуковой сигнал использовать нельзя, там остаётся только световой.

Перечень неисправностей запрещает эксплуатацию мотоцикла при отсутствии предусмотренных его конструкцией дуг безопасности, подножек и поперечных рукояток для пассажиров на седле.

Всё это защищает при падении и удерживает пассажира, поэтому отсутствие любого из этих элементов уже запрещает эксплуатацию — верен вариант «всего перечисленного».

Чем круче спуск, тем ниже должна быть передача: на низкой передаче двигатель раскручивается сильнее и лучше сдерживает разгон машины. Это позволяет не держать ногу на тормозе постоянно и не перегревать тормозные механизмы — на длинном спуске перегретые тормоза перестают работать.

На автоматической коробке для этого переходят в ручной режим или включают пониженный диапазон.

Поза «лягушки» указывает на возможные переломы шейки бедра и костей таза, перелом позвоночника, повреждение внутренних органов малого таза и внутреннее кровотечение. Позу менять нельзя: ноги не вытягивают и шины не накладывают — любое движение может сместить отломки и усилить кровотечение.

Под колени подкладывают валик из мягкой ткани, к животу по возможности прикладывают холод и ждут медиков.