Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.
До знака 
5.14.3.
Ставят в начале полосы над ней с табличкой 
8.14 или над трамвайными путями; знак повторяют сразу после каждого перекрёстка или выезда с прилегающей территории независимо от длины участка для перестроения.
ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.6.18
Нижний край знака — на высоте 1,5–3 м вне населённого пункта и 2–4 м в населённом пункте, над дорогой — 5–6 м. От края проезжей части (или обочины) — 0,5–2,5 м.
ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.1.7, 5.1.8
Знак должен быть виден не меньше чем за 100 м, а в населённом пункте при ограничении 40 км/ч и ниже — за 50 м.
ГОСТ Р 52289-2019, п. 5.1.4
Ехать и останавливаться на полосе можно маршрутному транспорту и тем, кого допускает пункт 18.2, — например, такси и школьным автобусам. Велосипедистам можно, если полоса крайняя правая.
Если полоса отделена прерывистой линией, перед поворотом направо перестраиваться на неё обязательно — но ехать по ней дальше прямо нельзя (пункт 18.2).
Там же можно заехать на неё при въезде на дорогу или чтобы высадить и посадить пассажиров у правого края, если это не мешает маршрутному транспорту.
По КоАП РФ, суммы сверены 28 сентября 2026 года. Все штрафы и скидка за оплату
