Билет 14

Ограниченная видимость — это видимость дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами (пункт 1.2). Метры в этом определении не фигурируют.

Числа 300 и 150 метров относятся к другому термину — «недостаточная видимость», которая связана с туманом, дождём, снегопадом и сумерками.

Знак 1.25 «Дорожные работы» с табличкой 8.12 «Опасная обочина» предупреждает, что съезжать на обочину опасно: там идут работы, и грунт может быть срезан или разрыт.

Это предупреждение, а не запрет: остановку и стоянку такое сочетание не запрещает, но останавливаться на такой обочине действительно не стоит.

Знак «А» 5.3 «Дорога для автомобилей» открыт для автомобилей, автобусов и мотоциклов и требований к массе не предъявляет.

Знак «В» 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» без указанной на нём массы закрывает дорогу грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5^10.3 тонны — значит более лёгким проезд разрешён. А знак «Б» 3.1 «Въезд запрещён» запрещает въезд всем, кроме маршрутных транспортных средств.

Знак 5.15.2 задаёт направления движения по полосе, над которой установлен. С крайней левой полосы разрешён поворот налево, а вместе с ним — и разворот: это прямо оговорено в описании знаков 5.15.1 и 5.15.2^5.15.2, но действует только для крайней левой полосы.

Движение прямо стрелка тоже разрешает, поэтому доступны все три направления.

Разделительная полоса не предназначена для движения и остановки транспортных средств (пункт 1.2), поэтому в месте «А» останавливаться нельзя.

В месте «Б» линия 1.2 обозначает край проезжей части, граничащий с обочиной, а её разрешается пересекать для остановки на обочине и выезда с неё там, где остановка не запрещена. Значит остановиться можно только в месте «Б».

По пункту 6.11 требование об остановке подаётся с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки^6.11, направленным на транспортное средство, а водитель обязан остановиться в указанном ему месте. Это указание выполняется, даже если в обычной ситуации остановка здесь была бы запрещена.

Заезжать при этом на тротуар не нужно — останавливаются там, куда показал регулировщик.

По пункту 8.1 сигналу поворота налево соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, согнутая в локте под прямым углом вверх^8.1. Разворот подаётся тем же сигналом — отдельного жеста для него нет.

Правому повороту соответствует вытянутая правая рука или левая, согнутая в локте вверх, а поднятая вверх рука означает торможение.

Знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» показывает, что после поворота налево вы попадёте на дорогу, где встречного потока нет.

Правило пункта 8.6 о том, что при выезде с пересечения нельзя оказаться на стороне встречного движения, здесь выполняется при любой траектории — встречной стороны попросту не существует. Значит поворачивать можно и по «А», и по «Б».

Предупреждающий знак 1.12.1 «Опасные повороты» устанавливают вне населённого пункта за 150–300 метров до участка, а табличка 8.2.1 «Зона действия» показывает его протяжённость. То есть повороты ещё впереди, а прямой участок с хорошим обзором остался.

Разворот запрещён там, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров (пункт 8.11), и здесь это условие выполняется — развернуться можно. Время суток на запрет не влияет.

По пункту 9.9 движение по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено, кроме случаев доставки грузов к торговым и иным предприятиям, расположенным непосредственно у этих тротуаров, — и только если других возможностей подъезда нет.

Исключение узкое: оно не разрешает ни объезд пробки, ни парковку, а сам проезд должен быть безопасным для пешеходов.

На уклонах, обозначенных знаками 1.13^11.7 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъём», при наличии препятствия уступает водитель, движущийся на спуск (пункт 11.7). Знак 1.13 стоит у вас, значит спускаетесь вы — уступать придётся, даже несмотря на то, что препятствие на встречной стороне.

Логика простая: машине на подъёме тяжелее остановиться и тронуться снова, а вам достаточно притормозить.

По пункту 12.4 остановка на мостах, эстакадах и путепроводах запрещена, если для движения в данном направлении^12.4 менее трёх полос. Здесь полос три, поэтому остановиться можно — и не только для высадки пассажиров. Аналогичный вопрос с двумя полосами решается наоборот: там остановка запрещена.

По пункту 13.8 при включении разрешающего сигнала водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекрёсток, и пешеходам, не закончившим переход^13.8.

Оба автомобиля находятся в границах перекрёстка и завершают начатое движение, поэтому уступить нужно обоим — независимо от того, кто из них разворачивается, а кто едет прямо.

Перекрёсток равнозначный, а на нём трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления^13.11 своего движения (пункт 13.11). Значит пропустить нужно и трамвай «А», подходящий слева, и трамвай «Б» справа.

Между собой они не конфликтуют — траектории не пересекаются, поэтому проедут одновременно, а вы после них.

Перекрёсток неравнозначный: те, кто на второстепенной дороге, уступают дорогу вам (пункт 13.9), поэтому легкового автомобиля вы не пропускаете. Но при повороте налево водитель обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо (пункт 13.12), — это автобус. Значит уступить нужно только ему.

По пункту 16.1 на автомагистрали запрещены разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы^16.1.

Отступать от этого требования вправе водители дорожно-эксплуатационных машин с включённым проблесковым маячком оранжевого или жёлтого цвета при выполнении работ по ремонту и содержанию дороги (пункт 3.5). Значит грузовой автомобиль правила не нарушает, а водитель легкового — нарушает.

Буксировка двухколёсных мотоциклов без бокового прицепа запрещена (пункт 20.4), поэтому буксировать можно только мотоцикл с коляской: без неё он не держит траекторию на тросе.

Кроме того, управлять буксирующим транспортным средством вправе водитель, имеющий право управления в течение двух и более лет (пункт 20.2(1)). Оба условия должны выполняться одновременно.

Эксплуатация запрещается, если шины имеют отслоения протектора или боковины либо порезы, обнажающие корд: такая шина может разрушиться на скорости.

Восстановленные шипы противоскольжения в Перечень неисправностей не входят, поэтому ездить с ними не запрещено — при условии, что шины остаются исправными и подходят по сезону.

Длительный разгон на первой передаче увеличивает расход топлива: двигатель работает на высоких оборотах, а пройденное расстояние остаётся маленьким. Первая передача нужна только чтобы тронуться, дальше переходят на следующие.

Экономичная езда — это своевременное переключение вверх, плавный разгон и движение без лишних торможений.

Ближний свет освещает дорогу примерно на 40–50 метров, а остановочный путь на скорости 90 км/ч заметно больше — только за время реакции машина проезжает около 25 метров. Значит препятствие вы увидите позже, чем сможете остановиться, и такая езда безопасной не является.

Разрешённый предел скорости — это верхняя граница, а фактическую скорость выбирают по условиям видимости (пункт 10.1).