Билет 9

Право управления транспортными средствами категории «B» позволяет ездить и с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг, — отдельная отметка для этого не нужна.

Категория «BE» потребовалась бы для более тяжёлого прицепа, а подкатегория «B1» относится к трициклам и квадрициклам и к легковому автомобилю отношения не имеет.

Знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает о переходе впереди, а табличка 8.1.1 «Расстояние до объекта» указывает, через сколько метров он будет, — здесь через 150 метров. Протяжённость участка задаёт другая табличка, 8.2.1 «Зона действия», и её здесь нет.

Пешеходную дорожку обозначает предписывающий знак 4.5.1, а не предупреждающий.

Знак 4.3 «Круговое движение» разрешает движение по перекрёстку только в направлении стрелок, поэтому траектория «В» — движение навстречу круговому потоку — запрещена. Поворот направо по траектории «А» закрыт знаком 3.18.1 «Поворот направо запрещён».

Остаётся траектория «Б» — въезд на круг в разрешённом направлении.

Движение транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч^16.1, запрещено на дорогах со знаком «А» 5.1 «Автомагистраль» и со знаком «Б» 5.3 «Дорога для автомобилей» — на таких дорогах действуют одинаковые требования (пункт 16.1).

Знак «В» 6.2 «Рекомендуемая скорость» ничего не запрещает: он лишь подсказывает комфортную скорость на участке.

Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной — только при завершении обгона или объезда препятствия. Прерывистая здесь с вашей стороны, значит выехать на встречную полосу для обгона можно, а вернуться вы вправе даже там, где линия уже станет сплошной. Скорость трактора на это не влияет.

При таком положении регулировщика безрельсовым транспортным средствам со стороны его левого и правого бока разрешено движение прямо и направо (пункт 6.10). Со стороны груди и спины движение^6.10 запрещено всем.

Поворот налево и разворот в этом сигнале не предусмотрены — они разрешены только трамваю, и то со стороны левого бока.

По пункту 8.2 подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться^8.2 сразу после его завершения. Включённый в последний момент поворотник никого не предупреждает: за ним уже идёт сам манёвр.

При этом сигнал не должен вводить в заблуждение^8.2 — если рядом есть съезд, на который вы не поворачиваете, включать указатель рано.

По пункту 8.1 водитель, начинающий движение после остановки или стоянки, обязан подать сигнал и тронуться, только убедившись, что манёвр безопасен и не создаст помех другим участникам движения^8.12. Тот, кто едет по дороге и намерен остановиться у тротуара, уже находится в потоке и преимуществом обладает.

Значит уступает водитель, отъезжающий от тротуара, а «взаимная договорённость» Правилами не предусмотрена.

Разворот запрещён в местах остановок маршрутных транспортных средств (пункт 8.11), и оговорок этот запрет не имеет: он действует, даже если поблизости нет ни одного автобуса.

Причина в том, что у остановки всегда есть пешеходы, а маршрутный транспорт подъезжает к краю проезжей части и закрывает обзор. Развернуться нужно за пределами зоны остановки.

По пункту 9.8 при повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей^9.8 автомобиль занял крайнюю правую полосу.

Перестроиться разрешается только после того, как вы убедитесь, что движение в этом направлении разрешено и по другим полосам, — то есть посмотрите на реверсивные светофоры. Значит ехать можно только по траектории «Б».

Вне населённых пунктов водители должны вести транспортные средства по возможности ближе к правому краю проезжей части^9.4, и занимать левые полосы при свободных правых запрещено (пункт 9.4). Опережение завершено, правая полоса свободна, поэтому нужно вернуться в неё.

Тип автомобиля здесь ничего не меняет: правило одинаково и для легковых, и для грузовых.

Пункт 12.4 запрещает остановку там, где между транспортным средством и сплошной линией разметки остаётся менее 3 метров. На узкой полосе легковой автомобиль такое расстояние не оставит — его ширина сама по себе больше метра.

Значит остановка здесь запрещена, и высадка пассажира исключением не является: оговорка про посадку и высадку относится к другим запретам, а не к этому.

По пункту 13.2 запрещается выезжать на перекрёсток, если впереди образовался затор, который вынудит вас остановиться и создать препятствие для движения в поперечном направлении. Зелёный сигнал такого права не даёт. Ехать прямо нельзя — вы встанете посреди перекрёстка.

Выехать можно только для поворота: он уводит вас на свободную дорогу и перекрёсток освобождает.

На перекрёстке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа (пункт 13.11). Грузовой автомобиль находится справа от вас, поэтому пропустить нужно его — независимо от того, что вы едете прямо, а он поворачивает.

Знак 2.1 «Главная дорога» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги» показывает, что главная поворачивает и вы едете по ней. Автобус подъезжает по второстепенной, поэтому уступает он вам (пункт 13.9).

С легковым автомобилем вы разъезжаетесь по правилам равнозначного перекрёстка, и здесь тоже уступает он: вы для него помеха справа (пункты 13.10 и 13.11). Значит уступать никому не нужно.

По пункту 16.1 на автомагистрали запрещено движение задним ходом — без исключений. Скорости здесь такие, что водитель сзади не успевает распознать медленно пятящуюся машину. Положение автомобиля правее линии, обозначающей край проезжей части, ничего не меняет: остановка там тоже запрещена.

Если вы проехали нужный съезд, разворачиваться и сдавать назад нельзя — только ехать до следующей развязки.

По пункту 24.7 водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов^24.7, а движение по обочине допускается, если оно не создаёт помех пешеходам. Все три перечисленных места входят в этот список.

А вот тротуар и пешеходная дорожка мопеду закрыты: там он для пешеходов такая же неожиданность, как автомобиль.

По пункту 2.3.1 при негорящих или отсутствующих фарах и задних габаритных огнях^2.3.1 движение запрещено в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости^4.2 — даже к месту стоянки или ремонта.

В обоих случаях неосвещённая машина превращается в невидимое препятствие, и остальные обнаруживают её слишком поздно. Днём в ясную погоду с такой неисправностью доехать до места ремонта можно.

Когда прилегающая территория слева, безопаснее заехать в неё передним ходом, а на дорогу выехать задним — это правый рисунок. Пятясь из проезда, водитель развёрнут назад и видит сразу и свою траекторию, и полосу, в которую выкатывается, причём полоса эта ближняя к нему.

На левом рисунке задний ход приходится на проезжую часть: автомобиль пересекает встречную полосу кормой вперёд, обзор закрыт собственным кузовом, а весь манёвр занимает больше времени.

Меньше всего риска, когда ваша скорость близка к средней скорости потока: тогда никого не приходится обгонять и никто не догоняет вас.

Тот, кто едет значительно быстрее, вынужден постоянно перестраиваться и подрезать; тот, кто едет значительно медленнее, собирает за собой очередь и провоцирует обгоны. Чем меньше перестроений, тем меньше поводов для аварии.