Билет 7

Мотоцикл с рабочим объёмом двигателя до 125 см³ и мощностью до 11 кВт относится к подкатегории «A1», а право управления такими мотоциклами даёт удостоверение категории «A» или подкатегории «A1».

Передать управление в своём присутствии можно только человеку с таким удостоверением и при наличии действующего полиса ОСАГО — бумажного, электронного или его распечатки. Категория «M» даёт право только на мопеды, а подкатегория «B1» — на трициклы и квадрициклы.

Знак 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.1.2 «Расстояние до объекта» предупреждает, что через указанное расстояние вас ждёт знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Именно ради него и ставят предупреждение: остановка у перекрёстка обязательна, и водитель должен узнать об этом заранее.

К таможне и другим объектам такое сочетание отношения не имеет.

Сплошная жёлтая линия разметки 1.4 обозначает места, где остановка запрещена, и действует самостоятельно — знак для этого не нужен. Запрет полный: он не делает исключения ни для посадки и высадки пассажиров, ни для короткой остановки.

Прерывистая жёлтая линия 1.10 запрещала бы только стоянку, но здесь линия сплошная.

До ближайшего перекрёстка действуют знаки «Б» 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и «Г» 3.28 «Стоянка запрещена», а если перекрёстка нет — до конца населённого пункта.

Знаки «А» 5.31 «Зона с ограничением максимальной скорости» и «В» 5.27 «Зона с ограничением стоянки» перекрёстками не отменяются: их зона действует до знаков 5.32 и 5.28 соответственно и распространяется на всю территорию внутри.

Разметка 1.7 — короткие прерывистые линии с малыми промежутками — обозначает полосы движения в пределах перекрёстка^1.7. Она помогает не потерять свою полосу на широком перекрёстке, особенно при повороте.

Обязательного направления движения она не задаёт (это делает разметка 1.18 и знаки 5.15.1, 5.15.2) и о приближении к другой разметке не предупреждает.

При наличии регулировщика сигналы светофора не действуют — водители подчиняются ему (пункт 6.15). Правая рука вытянута вперёд: со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях (пункт 6.10).

Но вы находитесь в правой полосе, а поворот налево и разворот выполняются из крайнего левого положения (пункт 8.5). Поэтому вам остаются движение прямо и поворот направо.

По пункту 8.2 подача сигнала прекращается немедленно после завершения манёвра. Перестроение на встречную полосу — это законченный манёвр, поэтому левый указатель выключают сразу после выезда на неё.

Дальше, опережая машину, сигнал не подают вовсе, а перед возвращением в свою полосу включают правый указатель поворота.

По пункту 8.4 при перестроении водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления^8.4. Легковой автомобиль едет по своей полосе прямо — он «хозяин полосы», и уступать не обязан.

Перестраивается грузовой автомобиль, значит пропускать должен именно он, а его смещение вправо этой обязанности не отменяет.

По пункту 8.11 разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100^8.11 метров. Здесь дорога уходит в поворот и обзор ограничен, поэтому разворачиваться можно только при условии, что видимость составляет не менее 100 метров.

Смысл требования простой: за это расстояние приближающийся водитель успеет вас заметить и среагировать.

По пункту 10.3 вне населённых пунктов мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т разрешено движение на автомагистралях со скоростью не более 110 км/ч, а на остальных дорогах — не более 90 км/ч^10.3. В вопросе речь как раз об автомагистрали.

Число 130 км/ч в Правилах тоже встречается, но это не общий предел: до такой скорости движение может быть разрешено решением владельца дороги и только там, где это показано знаками.

В вашем направлении две полосы, встречная отделена, и перестроение на среднюю полосу для опережения грузовика встречного движения не затрагивает. Это опережение, а не обгон (пункт 1.2), поэтому запреты пункта 11.4 — в том числе про конец подъёма и ограниченную видимость — здесь не работают.

Осторожность всё же нужна: за переломом дороги обстановку не видно, и на попутной полосе может оказаться медленная машина.

Дорога обозначена знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», а на такой дороге легковым автомобилям разрешена остановка и стоянка у левого края (пункт 12.1) — это место «А». Место «В» находится вне зоны запретов, поэтому там тоже можно.

А место «Б» попадает в зону действия знака 3.28 «Стоянка запрещена», и ставить машину там нельзя. Значит подходят «А» или «В».

Останавливаться у стоп-линии нужно при запрещающем сигнале (пункт 6.13), а вам горит зелёный — значит выезжать на перекрёсток можно без остановки.

При повороте налево по зелёному вы обязаны уступить дорогу встречным, движущимся прямо или направо (пункт 13.4), поэтому ждать разъезда встречного автомобиля следует уже на перекрёстке. Так вы не задержите тех, кто едет за вами прямо, и успеете завершить поворот при смене сигнала (пункт 13.7).

По пункту 13.2 запрещается выезжать на перекрёсток, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться^13.2 и создать препятствие для движения в поперечном направлении. Ехать прямо в этой ситуации нельзя — вы встанете посреди перекрёстка.

А вот повернуть можно: поворот уводит вас на свободную дорогу, и перекрёсток вы освобождаете.

Табличка 8.13 под знаком 2.1 «Главная дорога» показывает, что главная поворачивает налево. Вы подъезжаете по ней, хотя дальше поедете прямо, и мотоциклист слева тоже находится на главной.

Между собой такие водители действуют по правилам равнозначного перекрёстка (пункт 13.10), а помехи справа у вас нет — мотоциклиста пропускать не нужно. Грузовой автомобиль и легковой автомобиль выезжают со второстепенных дорог и по пункту 13.9 уступают дорогу всем, кто движется по главной. Поэтому перекрёсток вы проезжаете первым.

По пункту 17.1 в жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по^17.1 всей ширине проезжей части, и пешеходы имеют преимущество перед транспортом. То же правило действует во дворах (пункт 17.4).

Взамен пешеходы не должны создавать необоснованных помех движению — но обязанность разъезжаться лежит прежде всего на водителе.

По пункту 23.4 груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр (или сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня), должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз»^23.4.

На левом рисунке груз выступает меньше — обозначать его не нужно. На правом он длиннее, но знак установлен. Значит правила не нарушает ни один из водителей.

Перечень неисправностей запрещает эксплуатацию, если содержание вредных веществ в отработавших газах^8.1 или их дымность превышают нормы, если негерметичны системы питания и выпуска отработавших газов^8.2, а также если превышен уровень внешнего шума.

Особенно опасна негерметичная топливная система: её первый признак — запах бензина, а последствие — пожар. Неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости в перечень не входит, поэтому эксплуатацию он не запрещает.

По глубокому снегу едут на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок: пониженная передача даёт запас тяги, а переключаться посреди сугроба нельзя — на разрыве потока мощности машина сразу теряет ход и садится.

Резкий поворот руля и торможение сбрасывают скорость и закапывают колёса. Разгон и повороты выполняют плавно, стараясь двигаться по уже накатанной колее.

Пострадавшего с подозрением на травму позвоночника укладывают на спину на твёрдой ровной поверхности и без необходимости не перемещают — позу не меняют до приезда медиков.

Любое сгибание или поворот может сместить повреждённый позвонок и повредить спинной мозг, поэтому поза на боку и валик под шею здесь не подходят. Если пострадавший в сознании, его успокаивают и просят не двигаться самому.