Билет 37

К категории «В» относятся автомобили с разрешённой максимальной массой не более 3,5^10.3 тонны и числом сидячих мест, помимо места водителя, не более восьми — так это установлено законом о безопасности дорожного движения.

Машина тяжелее относится уже к грузовым категориям, а если сидячих мест больше восьми — к автобусным. Прицеп к такому автомобилю разрешён без отдельной отметки в удостоверении, если его разрешённая максимальная масса не превышает 750 кг.

У самих путей ставят знак «В» 1.3.2 «Многопутная железная дорога»: вместе со знаком 1.3.1 «Однопутная железная дорога» он показывает, сколько путей предстоит пересечь, а при отсутствии шлагбаума ещё и обозначает границы переезда.

Комбинации «А» и «Б» предупреждают заранее: это знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» и 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» с белыми прямоугольниками — знаками 1.4.1–1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду», по числу полос на которых и отсчитывают оставшееся расстояние.

Знак 4.3 «Круговое движение» разрешает движение по перекрёстку только в направлении стрелок, поэтому траектория «А», ведущая навстречу круговому потоку, запрещена.

Развернуться можно только объехав круг, то есть по траектории «Б»: вы въезжаете на перекрёсток, проходите его и выезжаете в обратном направлении.

Знак 3.28 «Стоянка запрещена» действует от места установки до ближайшего перекрёстка, а путепровод перекрёстком не является: дороги на нём не пересекаются в одном уровне (пункт 1.2). Значит, зона действия знака продолжается и за путепроводом, и ставить там машину нельзя ни в каком месте.

Зелёная стрелка реверсивного светофора разрешает движение по полосе, над которой он расположен (пункт 6.7), а значит, разметку 1.9 в этот момент пересекать можно и въезжать на реверсивную полосу разрешено. Ограничений по цели манёвра нет: ехать по ней можно и просто в попутном направлении.

Но следить за светофором нужно постоянно — при выключении сигналов полосу придётся сразу освободить.

Со стороны вытянутой руки регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешено движение только направо (пункт 6.10). Значит, из показанных вариантов остаётся траектория «А».

Остальные направления откроются лишь при другом сигнале, и ждать его нужно перед пересечением проезжих частей, а не на нём.

Когда ширины проезжей части не хватает для разворота из крайнего левого положения, его разрешено выполнять от правого края (пункт 8.8). Манёвр распадается на два этапа, и перед каждым подаётся свой сигнал: сначала правого поворота — при смещении к краю, затем левого — при движении от тротуара.

Уступить при этом нужно и попутным, и встречным транспортным средствам.

По пункту 8.4 при перестроении водитель уступает дорогу тем, кто движется попутно без изменения направления, а при одновременном перестроении — тому, кто приближается справа. На правом рисунке перестраиваются оба, и автомобиль в правой полосе оказывается справа — уступать должен не он.

На левом рисунке он сам меняет полосу, а соседний едет прямо, поэтому уступает именно он.

Разворот запрещён в местах остановок маршрутных транспортных средств (пункт 8.11), а движение задним ходом запрещено везде, где запрещён разворот (пункт 8.12). Значит, сдавать назад здесь нельзя, и отсутствие помех автобусам ничего не меняет: посадить пассажира придётся там, где это разрешено.

Объехать грузовой автомобиль справа, оставаясь в пределах проезжей части, Правила не запрещают: это опережение с перестроением, а не обгон. Но никто не обязывает вас и маневрировать — можно спокойно дождаться, пока грузовик завершит поворот и освободит полосу.

Оба варианта допустимы; при объезде нужно лишь уступить дорогу тем, кто движется по соседней полосе без изменения направления (пункт 8.4).

Обгон запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними^11.4 — без каких-либо условий (пункт 11.4). Наличие или отсутствие сплошной линии разметки ничего не меняет: на таких участках нет обочины, а обзор и ширина ограничены. Запрет действует одинаково и на самом сооружении, и под ним.

Остановка в тоннелях запрещена (пункт 12.4), и исключений для посадки и высадки пассажиров или для такси здесь нет. Причина в том, что объехать стоящую машину в тоннеле негде, а видимость на въезде резко падает. Останавливаться там можно только вынужденно, обозначив машину по правилам раздела 7.

Вам горит разрешающий сигнал, поэтому останавливаться у стоп-линии не нужно — она работает при запрещающем сигнале (пункт 6.13). Но при повороте направо вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую поворачиваете (пункт 13.1).

Значит, выезжаете на перекрёсток и останавливаетесь перед переходом, пропуская людей.

На равнозначном перекрёстке уступает тот, у кого помеха справа (пункт 13.11). Справа от вас никого нет ни при повороте направо, ни при повороте налево, а встречных, которым пришлось бы уступать по пункту 13.12, тоже нет. Значит, ни один из этих манёвров вас никому уступать не заставляет.

Вы и трамвай находитесь на главной дороге, то есть в равных условиях, а в таком случае трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления движения (пункт 13.11).

Значит, пропускаете его вы; правило правой руки между вами не применяется — приоритет рельсового транспорта важнее.

Движение задним ходом запрещено на автомагистрали на всём её протяжении (пункт 16.1) — и на съездах, и на основной проезжей части. Скорости здесь такие, что медленно пятящуюся машину замечают слишком поздно. Если нужный съезд пропущен, единственный правильный выход — доехать до следующей развязки.

Водителям мопедов запрещается поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (пункт 24.8).

Причина у обоих запретов одна: мопед обязан держаться правого края, и левый поворот заставил бы его пересечь весь поток. Чтобы повернуть налево на такой дороге, мопедисту нужно спешиться и перейти проезжую часть по правилам для пешеходов.

По пункту 2.3.1 запрещено движение во время дождя или снегопада при недействующем со стороны водителя стеклоочистителе: без него ветровое стекло заливает за секунды и дорога пропадает из виду.

Неработающие стеклоомыватели и не все режимы стеклоочистителя запрещают эксплуатацию по Перечню неисправностей, но с ними разрешено доехать до места ремонта или стоянки.

Центробежная сила растёт пропорционально квадрату скорости: вдвое быстрее — вчетверо сильнее выносит наружу поворота.

Она зависит ещё от массы и радиуса поворота, но массой водитель не управляет, а радиус меняет ограниченно, поэтому единственный действенный рычаг — скорость, снижаемая до входа в поворот.

Верхнюю конечность, согнутую в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу, а нижние конечности прибинтовывают друг к другу, обязательно проложив между ними мягкую ткань. Прокладка нужна, чтобы костные выступы не давили друг на друга и не смещали отломки при переноске.

Вытягивать сломанную руку вдоль тела и стягивать ноги вплотную нельзя — это усиливает боль и повреждение тканей.