Билет 32

По пункту 2.3.2 водитель обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного контроля и надзора в области безопасности дорожного движения^2.3.2, — на дороге это инспектор Госавтоинспекции.

Регулировщиком, кроме него, может быть работник дорожно-эксплуатационной службы или дежурный на железнодорожном переезде, а сотрудник полиции — вовсе не обязательно инспектор ГИБДД. Надзорных полномочий у них нет, и направить на освидетельствование они не вправе.

Уступить дорогу приближающимся слева обязывает знак «Б» 2.4 «Уступите дорогу» с табличкой 8.13 «Направление главной дороги»: главная проходит слева и прямо со встречного направления, а вы на второстепенной. Знак «А» 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги» означает обратное — вы на главной.

Знак «В» 5.13.1 относится к знакам особых предписаний и очерёдность проезда не определяет.

Знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом любого типа только грузовым автомобилям и тракторам, а также буксировку механических транспортных средств.

На легковой автомобиль с прицепом его действие не распространяется, поэтому ехать прямо можно, и проживание в этой зоне ни при чём.

Знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» запрещает поворот направо — там поток идёт вам навстречу. Налево ехать можно: стрелка на знаке показывает, что движение по пересекаемой дороге организовано именно в эту сторону.

Прямо и разворот знак не ограничивает: после разворота вы остаётесь на своей двусторонней дороге.

Разметка 1.6 — линия приближения, у которой длина штрихов втрое больше промежутков, — предупреждает о приближении к сплошной линии 1.1 или 1.11. Это подсказка завершить перестроение, пока разметку ещё можно пересекать. Сама по себе она манёвры не запрещает и об опасном участке не сообщает.

Движение по реверсивной полосе разрешает только реверсивный светофор: его красный сигнал в виде косого креста запрещает движение по полосе, над которой он расположен (пункт 6.7).

Значит, перестроиться туда нельзя, и скорость грузового автомобиля этого не меняет — по реверсивной полосе сейчас может идти встречный поток.

Въезд на перекрёсток с круговым движением — это поворот направо, а перед поворотом водитель обязан заблаговременно подать сигнал указателем поворота (пункт 8.1). Значит, правый указатель включить нужно, и наличие машин сзади роли не играет.

Двигаясь по кругу, сигналов не подают, а перед съездом снова включают правый указатель.

По пункту 8.3 при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности^8.3, а также пешеходам, путь движения которых он пересекает.

Никаких исключений для немеханических транспортных средств тут нет: уступать нужно и велосипедисту.

Знак 5.5 обозначает дорогу с односторонним движением, и разворот на ней означал бы движение навстречу потоку — это запрещено. Единственный способ поехать в обратную сторону — доехать до перекрёстка и объехать квартал. Ни населённый пункт, ни хорошая видимость положения не меняют.

Ограничение 50 км/ч встречается в трёх разных местах Правил. Мопед — это транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч^10.4 (пункт 1.2), быстрее он и не поедет. При буксировке механического транспортного средства пункт 10.4 разрешает не более 50 км/ч.

Столько же может быть указано и на знаке 3.24 «Ограничение максимальной скорости». Когда ограничений несколько, водитель держится самого строгого.

Обгон на пешеходных переходах запрещён (пункт 11.4), причём безусловно — независимо от того, есть ли на переходе пешеходы. Причина в том, что обгоняющий закрывает обзор и себе, и водителю обгоняемой машины: пешеход появляется из-за неё внезапно, и остановиться уже невозможно.

Вне населённого пункта остановка и стоянка разрешены только на правой стороне дороги — на обочине, а при её отсутствии^12.1 у края проезжей части (пункт 12.1). Траектория «А» уводит на левую обочину, а левая сторона вне населённого пункта закрыта совсем.

Траектория «Б» оставляет машину на проезжей части, хотя обочина рядом есть, — так тоже нельзя. Траектория «В» — это как раз съезд на правую обочину.

Жёлтый проблесковый маячок преимущества не даёт и отступать от сигналов светофора не разрешает (пункт 3.4) — грузовик стоит и ждёт своего сигнала. А при повороте налево вы обязаны уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо (пункт 13.4), то есть автобусу. Значит, уступить нужно только ему.

На равнозначном перекрёстке уступает тот, у кого помеха справа (пункт 13.11). При развороте ваша траектория пересекает путь легкового автомобиля, приближающегося справа, поэтому первым проехать нельзя.

Правильно выехать на перекрёсток, пропустить его и завершить разворот — уступить дорогу можно и находясь на перекрёстке.

Главная дорога меняет направление, и водители на ней разъезжаются по правилам равнозначного перекрёстка (пункт 13.10). В равных условиях преимущество у трамвая (пункт 13.11), а легковой автомобиль приближается справа — значит, уступить нужно им обоим.

Мотоциклист находится на второстепенной дороге и пропускает всех сам.

По пункту 16.1 на автомагистралях запрещено движение транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч^16.1.

Правая полоса исключением не является: медленная машина в потоке, идущем 110 км/ч, опасна сама по себе — водители не успевают оценить разницу скоростей.

Перевозка груза запрещена, если он закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также^23.3 если ограничивает обзор водителю, нарушает устойчивость машины, создаёт шум или загрязняет дорогу (пункт 23.3).

Груз, выступающий более чем на метр, возить можно — его лишь обозначают знаком «Крупногабаритный груз», а в темноте ещё и фонарём или световозвращателем.

По пункту 2.3.1 при негорящих или отсутствующих фарах и задних габаритных огнях^2.3.1 движение в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости^4.2 запрещено — в том числе к месту ремонта или стоянки.

Освещение дороги ничего не меняет: сзади неосвещённую машину не видно, и в неё въезжают на полной скорости. Дождитесь светлого времени или воспользуйтесь буксировкой.

Предпочтительнее траектория на левом рисунке: она оставляет запас по ширине проезжей части, и при недостатке сцепления машину вынесет в пределах своей полосы.

Траектория по большему радиусу теоретически снижает центробежную силу, но выводит автомобиль к самому краю — любая ошибка выбрасывает его на встречную полосу или на обочину. Главное же средство — заметно снизить скорость до входа в поворот.

Пострадавшего укладывают на спину на твёрдую поверхность, одну руку кладут на лоб, двумя пальцами другой приподнимают подбородок и запрокидывают голову — так корень языка отходит от задней стенки глотки и дыхательные пути открываются. Только после этого проверяют дыхание и начинают реанимацию.

Положение на боку подходит для человека, который дышит, а без запрокидывания головы вдохи просто не пройдут в лёгкие.