Билет 3

По термину «Главная дорога» из пункта 1.2 дорога с твёрдым покрытием считается главной по отношению к грунтовой — знаки приоритета для этого не нужны. Вы едете по грунтовой, значит находитесь на второстепенной и выезжаете на главную.

Участок твёрдого покрытия перед самым перекрёстком дела не меняет: он не делает грунтовую дорогу равнозначной.

Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» обязывает остановиться у стоп-линии, а если её нет — перед краем пересекаемой проезжей части^2.5, то есть у линии «В». Только оттуда видно дорогу в обе стороны.

Остановка у знака или перед перекрёстком требование не выполняет: обзора там нет, а формально вы так и не остановились там, где предписано.

Табличка 8.16 «Влажное покрытие» указывает, что знак действует в тот период, когда покрытие проезжей части влажное. Идёт дождь или нет — неважно: дорога остаётся мокрой и после того, как осадки прекратились, и всё это время ограничение продолжает действовать.

Поэтому держать не более 40 км/ч нужно во всех случаях, пока покрытие влажное.

В начале дороги с односторонним движением ставят знак «Б» 5.5 «Дорога с односторонним движением»: одна белая стрелка на синем квадрате и больше ничего — по всей ширине проезжей части едут в одну сторону. Остальные знаки похожи на него только стрелкой.

Знак «А» 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» говорит о полосе для автобусов навстречу общему потоку, знак «В» 6.14.2 «Номер маршрута» показывает номер и направление дороги, а знак «Г» 6.15.1 «Направление движения для грузовых автомобилей» рекомендует путь грузовикам.

Место остановки маршрутных транспортных средств обозначено знаком и жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17.1.

По пункту 12.4 остановка ближе 15 метров от него запрещена, но из запрета есть исключение: остановиться можно для посадки и высадки пассажиров, если^12.4 при этом не создаются помехи движению маршрутных транспортных средств и такси.

Значит высадить пассажира здесь можно — но только пока вы не мешаете автобусу подъехать к остановке.

У автомобиля включены проблесковый маячок и специальный звуковой сигнал — значит он пользуется приоритетом и может отступать от требований сигналов светофора и знаков. По пункту 3.2 все водители обязаны уступить ему дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд.

После этого, поворачивая направо, вы по пункту 13.1 пропускаете ещё и пешеходов, переходящих ту дорогу, на которую вы поворачиваете.

По пункту 8.2 сигнал подаётся заблаговременно до манёвра и прекращается сразу после его завершения; при этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения^8.2.

Именно это и есть случай, когда его подавать не нужно — например, когда рядом есть съезд, на который вы не собираетесь поворачивать. А вот отсутствие других машин от подачи сигнала не освобождает: обстановка меняется быстро, и заметить вас может тот, кого вы не видите.

По пункту 8.6 поворот направо должен выполняться по возможности ближе к правому краю проезжей части^8.6. Такая возможность у вас есть, значит поворачивать нужно по траектории «А».

Траектория «Б» уводит вас на левую часть дороги, куда в этот момент может выезжать встречный транспорт, — так поворачивать нельзя.

По пункту 8.5 перед поворотом налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять^8.5 крайнее левое положение на проезжей части своего направления. Вы этого не сделали и разворачиваетесь из другой полосы, пересекая траектории тех, кто едет левее и прямо.

Такой разворот запрещён, и видимость дороги здесь ни при чём — 100 метров относятся к другим запретам, а не к этому.

Дело происходит вне населённого пункта, а там по пункту 9.4 водители должны вести транспортные средства по возможности ближе к правому краю проезжей части^9.4 и запрещается занимать левые полосы при свободных правых.

Правая полоса свободна, значит ехать нужно по ней — и именно на ней вы можете держать максимальную разрешённую скорость. Левая полоса тут не для быстрой езды, а для обгона и опережения.

По пункту 11.1 прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться^11.1, что встречная полоса свободна на достаточном расстоянии и что он не создаст опасности и помех другим. Пункт 11.2 добавляет запрет: нельзя начинать обгон, если следующий за вами водитель уже начал обгонять вас.

Пока не выполнены оба условия, выезжать рано — одно бережёт от встречного автомобиля, второе от того, кто уже идёт слева и сзади.

Ставить машину на край тротуара разрешено только там, где установлен знак 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой, задающей способ постановки (пункт 12.2). Здесь таких знаков нет, поэтому водитель легкового автомобиля правила стоянки нарушил.

Мотоциклист стоит у края проезжей части, а требование оставить не менее 3 метров (пункт 12.4) относится к сплошной линии разметки — здесь же линия прерывистая. Значит нарушил только водитель автомобиля.

Перекрёсток регулируемый, а на таком знаки приоритета не действуют — водители руководствуются сигналами светофора (пункты 6.15 и 13.3). Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» в этом случае требования об остановке не создаёт.

Горит зелёный, значит можно ехать через перекрёсток без остановки; уступать транспорту с других направлений тоже не нужно — им горит красный.

Перекрёсток равнозначный, поэтому по пункту 13.11 уступать нужно тем, кто приближается справа. Поворачивая направо, вы прижимаетесь к правому краю, и ваша траектория ни с легковым автомобилем, ни с мотоциклом не пересекается — помехи справа у вас нет. Значит перекрёсток вы проезжаете первым.

Главная дорога меняет направление, и те, кто на ней находится, разбираются между собой по правилам равнозначного перекрёстка (пункт 13.10). В равных условиях трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом (пункт 13.11), поэтому трамваю «А» вы уступаете.

Легковой автомобиль и трамвай «Б» находятся на второстепенной дороге и по пункту 13.9 уступают дорогу вам сами.

На автомагистрали запрещается останавливаться вне специальных площадок для стоянки или отдыха, обозначенных знаками (пункт 16.1). Ни легковой, ни грузовой автомобиль в таком месте не стоят: обочина, край проезжей части и полоса разгона площадкой для стоянки не являются. Значит правила остановки нарушили оба водителя.

По пункту 21.5 механическое транспортное средство для обучения вождению должно быть оборудовано дополнительными педалями⁵ сцепления и тормоза (педаль сцепления не нужна при автоматической трансмиссии), зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательными знаками «Учебное транспортное средство».

Ни одним из этих требований пренебречь нельзя: педали дают обучающему возможность вмешаться, зеркало — видеть обстановку сзади, а знаки предупреждают остальных водителей, что за рулём новичок.

Перечень неисправностей запрещает эксплуатацию транспортных средств категории L, если есть люфт в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа: такое соединение расшатывается на ходу, и машину начинает уводить.

Отсутствие прорезиненного покрытия на подножках и рукоятках и отсутствие огнетушителя в перечень не входят, поэтому запрета на эксплуатацию они не создают.

У переднеприводного автомобиля занос задней оси гасится тягой: если слегка увеличить подачу топлива, передние колёса вытянут машину вперёд и выровняют траекторию, а нагрузка перераспределится назад, вернув задним колёсам сцепление. Рулевым колесом при этом плавно корректируют направление.

Сброс газа и торможение делают ровно обратное — разгружают заднюю ось и усиливают занос, а резкое увеличение подачи топлива без работы рулём превратит занос в разворот.

Чем полнее информация, тем точнее скорая подберёт число и специализацию бригад и быстрее найдёт место. Поэтому сообщают адрес с ближайшими ориентирами, количество пострадавших, их пол и примерный возраст, наличие сознания, дыхания и кровообращения, сильного кровотечения, переломов и других травм.

Разговор заканчивают только после того, как диспетчер подтвердит, что вызов принят: иначе можно остаться без помощи, будучи уверенным, что она уже едет.