Билет 29

Уступить дорогу означает не начинать, не возобновлять и не продолжать движение и не выполнять манёвр, если это может вынудить других участников, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость (пункт 1.2).

Останавливаться при этом не обязательно: если вы проезжаете так, что никому не пришлось притормозить или отвернуть, требование выполнено. И наоборот — даже под знаком «Уступите дорогу» само по себе торможение других уже означает нарушение.

Преимущество на нерегулируемых перекрёстках дают знаки приоритета, которые показывают главную дорогу: знак «А» 2.1 «Главная дорога» и знак «В» 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» — на нём второстепенная дорога примыкает слева, а вы остаётесь на главной, и выезжающие с примыкания уступают вам (пункт 13.9).

Знак «Б» 2.7 «Преимущество перед встречным движением» тоже относится к приоритету, но перекрёстка не касается: он даёт право первым проехать узкий участок дороги при встречном разъезде.

Знак 3.20 «Обгон запрещён» запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, гужевых повозок, мопедов и двухколёсных мотоциклов без бокового прицепа^3.20.

Мотоцикл на картинке как раз из этого списка, поэтому обогнать его можно независимо от скорости — при соблюдении общих условий обгона из пункта 11.1.

Таблички 8.6.2, 8.6.3 и 8.6.6–8.6.9^12.2 определяют способ постановки на околотротуарную стоянку только легковых автомобилей и мотоциклов, а по пункту 12.2 стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается^12.2 лишь легковым автомобилям, мотоциклам и мопедам.

Грузовому автомобилю здесь стоять нельзя независимо от разрешённой максимальной массы.

Вертикальной разметкой 2.2 обозначают нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов^2.2 — она показывает границу габарита по высоте.

Опасные элементы дорожных сооружений вроде опор мостов и торцов парапетов обозначают разметкой 2.1.1, круглые тумбы на островках — разметкой 2.3, а направляющие столбики и опоры ограждений — разметкой 2.4.

По пункту 6.13 при запрещающем сигнале водители должны остановиться перед стоп-линией — разметкой 1.12 или знаком 6.16, — а при её отсутствии на перекрёстке перед пересекаемой проезжей частью^6.13, не создавая помех пешеходам. Здесь стоп-линия нанесена, поэтому останавливаться нужно перед ней.

Сам светофор ориентиром не служит: он часто стоит уже за линией, и остановка у него перекроет переход.

Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы^8.1 указателями поворота (пункт 8.1) — и на дороге, и на территории автостоянки или заправки.

Наличие рядом других машин ничего не меняет: люди и автомобили появляются здесь из-за колонок и рядов внезапно, и предсказуемость особенно важна.

Перед поворотом налево водитель обязан заблаговременно занять крайнее левое положение (пункт 8.5) — мотоциклист этого не сделал.

При повороте направо нужно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (пункт 8.6), а водитель автомобиля поворачивает по широкой дуге, хотя правая полоса свободна. Значит правила нарушают оба.

Движение задним ходом запрещено на перекрёстках и там, где запрещён разворот, в том числе на пешеходных переходах (пункты 8.11 и 8.12).

Дорога с односторонним движением в этот список не входит, поэтому сдавать назад можно, но только до пешеходного перехода — заезжать на него задним ходом нельзя, даже если вокруг никого нет.

По пункту 9.3 на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя полоса используется для движения в обоих направлениях, а выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения^9.3, запрещено.

Значит выехать на неё нельзя ни для обгона, ни для опережения, и скорость гужевой повозки этого не меняет.

По пункту 11.4 обгон запрещён на регулируемых перекрёстках и на нерегулируемых при движении по дороге, не являющейся главной^11.4. Перекрёсток равнозначный — главной дороги нет, значит обгонять нельзя.

Отсутствие помех дела не меняет: на равнозначном перекрёстке машина может появиться справа в любой момент.

Остановка запрещена непосредственно на железнодорожном переезде (пункт 12.4), а стоянка — ещё и ближе 50 метров от него (пункт 12.5). Обе машины остановились за пределами переезда и именно остановились, а не встали на стоянку, поэтому правила не нарушены.

Границы переезда задают шлагбаумы, а при их отсутствии — знаки 1.3.1 и 1.3.2.

У легкового автомобиля стрелка дополнительной секции включена вместе с зелёным основным сигналом, поэтому он едет на общих основаниях и может и повернуть налево, и развернуться.

Автобус и грузовой автомобиль движутся по стрелке, включённой одновременно с красным сигналом, и по пункту 13.5 обязаны уступить дорогу всем, кто движется с других направлений. Значит преимущество у легкового автомобиля при любом из этих манёвров.

Трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами^13.11 в равных условиях (пункт 13.11), поэтому его нужно пропустить.

Перестраиваться на трамвайные пути при этом не только не требуется, но и нельзя: перед перекрёстком стоит знак 5.15.1 «Направления движения по полосам», а при таких знаках движение по трамвайным путям через перекрёсток запрещается (пункт 9.6).

Поворот налево выполняется с левой полосы, на которую этот знак и указывает.

Главная дорога меняет направление, и вы находитесь на второстепенной. По пункту 13.9 водитель второстепенной дороги уступает дорогу всем транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения^13.9.

Значит уступить нужно обоим, а между собой они разъедутся по правилу правой руки (пункт 13.10).

По пункту 9.4 на дорогах с тремя и более полосами в одном направлении крайнюю левую полосу можно занимать только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево и разворота; грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 2,5^9.4 тонны — только для поворота налево и разворота.

Значит опережение по ней допустимо, если ваш грузовик легче 2,5 тонны.

В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни^19.5, а вместо ближнего света допускается использовать противотуманные фары (пункты 19.4 и 19.5).

Конкретный прибор Правила не навязывают — важен результат: машину должно быть видно издалека, особенно на фоне пёстрой обочины и в тени деревьев.

Для легкового автомобиля категории M1 предельная остаточная глубина рисунка протектора при отсутствии индикаторов износа — 1,6 мм: если её не больше, Перечень неисправностей запрещает эксплуатацию.

Остальные значения относятся к другим категориям: 1,0 мм — грузовые автомобили, 2,0 мм — автобусы, 0,8 мм — мототранспорт. Изношенный протектор перестаёт отводить воду, и на мокрой дороге машина всплывает.

После брода тормоза просушивают: продолжают движение с малой скоростью и многократно, коротко нажимают на педаль тормоза, пока колодки не прогреются и эффективность не восстановится.

Одно резкое нажатие мокрых тормозов результата не даст, а езда без притормаживания оставит машину практически без тормозов до первого экстренного случая. Перед бродом полезно включить пониженную передачу, чтобы проходить воду ровно и без остановок.

Сначала надевают медицинские перчатки: кровь пострадавшего может быть источником инфекции. Рану не промывают и инородные тела из неё не удаляют — этим занимаются медики; на рану накладывают стерильную марлевую салфетку и закрепляют её лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Заклеивать рану сплошным пластырем нельзя: без доступа воздуха и оттока отделяемого развиваются осложнения.