Билет 12

Легковой автомобиль относится к категории «B», поэтому передать управление в своём присутствии можно человеку с водительским удостоверением именно этой категории — при действующем полисе ОСАГО в любом виде: бумажном, электронном или его распечатке.

Подкатегория «B1» даёт право управления трициклами и квадрициклами, но не легковым автомобилем.

Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение^2.6. Стрелка вашего направления на нём красная, поэтому мост первым проезжает встречный грузовик, а вы ждёте перед сужением.

О самом сужении, ничего не решая с очерёдностью, предупредили бы треугольные знаки 1.20.1–1.20.3. А проезд по мосту знак 2.6 не запрещает вовсе — он только определяет, чья очередь.

Знак 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» запрещает поворот направо: полоса, на которую вы бы попали, предназначена для маршрутного транспорта, идущего навстречу общему потоку.

Остальные направления открыты, поэтому можно ехать прямо, повернуть налево или развернуться.

Движение мопедов разрешает только знак «В» 3.5 «Движение мотоциклов запрещено»: он касается мотоциклов, а мопеды под его действие не подпадают.

Знаки «А» 5.1 «Автомагистраль» и «Б» 5.3 «Дорога для автомобилей» закрывают дорогу транспорту, который не может ехать быстрее 40 км/ч, в том числе мопедам (пункт 16.1). Знак «Г» 3.9 «Движение на велосипедах запрещено» запрещает движение и велосипедов, и мопедов.

Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной — только при завершении обгона или объезда препятствия. Водитель «А» выезжает со двора через сплошную сторону, и это нарушение.

Автомобиль, разворачивающийся по траектории «Б», пересекает разметку со стороны прерывистой, поэтому его движение разрешено.

По пункту 6.12 дополнительный сигнал свистком подаётся для привлечения внимания участников движения^6.12. Что именно делать, показывают положение корпуса и жесты регулировщика, а свисток лишь заставляет посмотреть в его сторону. Требования остановиться или ускориться в нём нет.

Перекрёсток здесь состоит из двух пересечений проезжих частей, и левый указатель, включённый до въезда на первое из них, поймут неправильно: покажется, что вы поворачиваете уже там.

Правила требуют подавать сигнал заблаговременно, но так, чтобы он не вводил в заблуждение других участников движения (пункты 8.1 и 8.2). Поэтому включить его нужно после въезда на первое пересечение — перед самим поворотом.

При одновременном перестроении уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается справа (пункт 8.4). Здесь помеха справа у водителя легкового автомобиля — уступает он.

Мотоцикл при этом преимуществом не жертвует, а договариваться взглядами Правила не предлагают: очерёдность определена заранее.

Разворот запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними (пункт 8.11). Запрет безусловный: на мосту негде разъехаться, обочины нет, а видимость встречным закрывают перила и подъём полотна.

Условие про видимость не менее 100 метров относится к другому случаю — участкам дорог с ограниченным обзором.

Ограничение минимальной скорости с табличкой 8.14 «Полоса движения» действует только на левую полосу, поэтому к правой оно отношения не имеет. Там работает общее правило: в населённых пунктах разрешено не более 60 км/ч (пункт 10.2). Нижнего предела для правой полосы нет — можно ехать и медленнее.

Знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» устанавливается вне населённого пункта за 150–300 метров до перекрёстка, а обгон на перекрёстке равнозначных дорог запрещён (пункт 11.4). Значит начать обгон сейчас можно, но завершить его нужно до границы перекрёстка. Если запаса расстояния нет, начинать обгон нельзя.

На дороге с одной полосой в каждом направлении и без трамвайных путей посередине стоянка слева в населённом пункте в принципе разрешена (пункт 12.1). Но здесь установлен знак 5.27 «Зона с ограничением стоянки»: он действует на всю обозначенную территорию до знака 5.28 и перекрёстками не прерывается.

Поэтому ставить машину нельзя, и проживание в этой зоне исключения не даёт.

Руки регулировщика опущены: со стороны его левого и правого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение прямо и направо, а пешеходам — переходить проезжую часть (пункт 6.10). Значит поворачивать направо можно, дожидаться другого сигнала не нужно.

Но по пункту 13.1 при повороте вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим ту дорогу, на которую вы поворачиваете.

Водитель обязан уступить дорогу транспортному средству с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом и обеспечить ему беспрепятственный проезд (пункты 3.1 и 3.2).

Обязанность не зависит ни от вашего направления, ни от направления его движения: пропустить нужно в любом случае, а при необходимости — освободить полосу или остановиться.

При жёлтом мигающем сигнале перекрёсток считается нерегулируемым (пункт 13.3), и очерёдность задают знаки приоритета. Главная дорога меняет направление, поэтому вы и легковой автомобиль разъезжаетесь по правилам равнозначного перекрёстка (пункт 13.10): он справа, значит уступаете вы.

Трамвай находится на второстепенной дороге и пропускает вас сам — преимущество трамвая действует только в равных условиях.

Пункт 16.1 запрещает на автомагистрали движение пешеходов, велосипедов, мопедов, тракторов и другого транспорта медленнее 40 км/ч, разворот, движение задним ходом и остановку вне специальных площадок. Учебной езды в этом списке нет, поэтому она разрешена, в том числе не только по правой полосе.

Ограничение для обучения одно: по пункту 21.6 учебная езда запрещена на дорогах, перечень которых объявляется отдельно.

В тёмное время суток на неосвещённых участках^19.4 должны быть включены фары дальнего или ближнего света (пункт 19.1), а противотуманные фары по пункту 19.4 используются только вместе с ними.

Сами по себе они светят низко и близко: дорогу впереди вы не увидите, а встречные не смогут понять ни ширину вашей машины, ни расстояние до неё.

Эксплуатация запрещается, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 процентов включительно (пункт 1.9 Перечня неисправностей). Именно это и есть работа «ручника»: удержать машину на подъёме или спуске.

Невключающаяся контрольная лампа и уменьшенный свободный ход педали в перечень не входят.

Безопаснее заехать на прилегающую территорию передним ходом, а выезжать на дорогу тоже передним, просматривая пересечение проезжих частей в обычном порядке, — это левый рисунок.

На правом рисунке через пересечение приходится двигаться задним ходом: обзор закрыт кузовом, манёвр занимает больше времени, а по пункту 8.12 водитель обязан не создавать при этом опасности.

Человеку без сознания, у которого есть дыхание и кровообращение, придают устойчивое боковое положение: согнутые колени опираются о землю, верхняя рука лежит под щекой. В такой позе язык не западает, а рвотные массы выходят наружу, а не в дыхательные пути.

На спине без сознания пострадавший может задохнуться за считаные минуты, поэтому оба других варианта опасны.